【上海減速機(jī)供貨商】減速機(jī)速比是什么

時(shí)間：2021-05-31作者：溫州鴻菱機(jī)械有限公司瀏覽：161

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【大功率減速機(jī)】大功率的伺服電機(jī)使用哪種減速機(jī)性價(jià)比高?

  一般大功率的伺服電機(jī)配行星減速機(jī)的話價(jià)格都是比較昂貴的，而且**過(guò)7KW的伺服配行星減速機(jī)也面臨著不安全的瓶頸，行星減速機(jī)由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)關(guān)系，齒輪的模數(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)都比較小，一般都是3齒分散功率（一個(gè)太陽(yáng)齒帶3個(gè)行星齒），而用到這么大功率的工況下勢(shì)必都是重負(fù)載或大慣性的負(fù)載場(chǎng)合。一旦多次緊急剎車，小模數(shù)的齒輪也會(huì)疲勞，時(shí)間久了面臨崩齒的危險(xiǎn)（特別是斜齒較容易崩）；而直齒的行星減速機(jī)，齒輪磨損較大，間隙容易

• 【轉(zhuǎn)向器】轉(zhuǎn)向器的組成

  動(dòng)力轉(zhuǎn)向器是用于工程車輛的，用于汽車的叫助力轉(zhuǎn)向器（以前也叫動(dòng)力轉(zhuǎn)向器）。助力轉(zhuǎn)向器分為液壓助力、電動(dòng)助力兩種。液壓助力轉(zhuǎn)向器由齒輪、齒條、油缸等部分組成（小車），或者由齒扇齒輪幅、鋼球、油缸等組成（大車）。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器由轉(zhuǎn)向機(jī)械結(jié)構(gòu)、助力馬達(dá)、扭矩傳感器等組成；液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向助力泵、球頭拉桿機(jī)構(gòu)等組成；電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向器、ECU控制器兩部分組成。上述就是為你介紹的有關(guān)【轉(zhuǎn)向器

• 【轉(zhuǎn)向器】轉(zhuǎn)向器分類及優(yōu)缺點(diǎn)

  轉(zhuǎn)向器分類及優(yōu)缺點(diǎn)歷史上曾出現(xiàn)過(guò)許多種形式的轉(zhuǎn)向器，但是很多已經(jīng)被淘汰。按照助力形式分類，轉(zhuǎn)向器可以分為機(jī)械式（無(wú)助力）和動(dòng)力式（有助力）。機(jī)械式轉(zhuǎn)向器按照結(jié)構(gòu)形式的不同，又可以分為齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式、循環(huán)球曲柄指銷式、蝸桿滾輪式等。常用的是齒輪齒條式、循環(huán)球式、蝸桿曲柄指銷式。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器是一種較簡(jiǎn)單的轉(zhuǎn)向器。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，剛度大，成本低廉，轉(zhuǎn)向靈敏，正、逆襲率

• 哪個(gè)減速機(jī)廠家質(zhì)量好？

  哪個(gè)減速機(jī)廠家質(zhì)量好？很多客戶問(wèn)目前哪家減速機(jī)廠家質(zhì)量好？我很難回答這個(gè)問(wèn)題，仁者見仁智者見智，我就分享下關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的觀點(diǎn)吧：標(biāo)準(zhǔn)——產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的高度決定企業(yè)的行業(yè)地位，工作標(biāo)準(zhǔn)的高度，決定團(tuán)隊(duì)的工作效能。很多企業(yè)，事做了，達(dá)標(biāo)了，但結(jié)果卻令人不滿意，是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)太低；很多企業(yè)，團(tuán)隊(duì)成員每天很忙，但沒有效能，是工作標(biāo)準(zhǔn)出了問(wèn)題，很多企業(yè)至今意識(shí)不到標(biāo)準(zhǔn)的重要性所以哪家減速機(jī)廠家質(zhì)量好？考量這個(gè)問(wèn)題的答案