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柴油發電機組冷卻液不循環怎么辦柴油發電機組運行負載時一定會產生熱量,機組除了靠風扇來散熱,主要還是依耐冷卻系統循環散熱。一旦冷卻系統發生不循環故障則機組過熱而無法運行。冷卻液不循環的故障原因有以下幾個方面:A:柴油發電機組節溫器故障。發動機燃燒室內裝有節溫器,目的在于控制發動機燃燒室溫度,節溫器必須在規定溫度(85度)完全打開有助于小循環,如果沒有節溫器,冷卻液不能保持循環溫度,可能會產生溫度報警
柴油發電機組機油壓力低的診斷與排除檢查柴油發電機組機油壓力顯示裝置:采用置換法檢查,即分別更換好的機油壓力表或傳感器。若置換后機油壓力顯示正常,說明機油壓力顯示裝置有故障。如果機油壓力顯示裝置正常,機油壓力降低,故障在潤滑部分,應按以下方法進行判斷。從機油溫度上判斷:如果機油溫度過低時,機油壓力低,當溫度升高后機油壓力正常,說明是由于機油過稠和機油通道不暢所致。如機油集濾器原有雜質堵塞雖然進油量受
關于低溫啟動柴油發電機組技巧方法,環境溫度不同,對柴油發電機組啟動方式也是有影響的,常溫下的柴油發電機組的啟動大家都非常了解了,這里我們針對低溫情況下的柴油發電機組啟動技巧,為大家總結分享:低溫啟動柴油發電機組是指環境溫度**0℃(非增壓柴油發電機組)、**5℃(增壓柴油發電機組),但**-20℃的情況下的啟動。低溫情況下的機組啟動與常溫啟動不同。對于非增壓柴油發電機組低溫啟動前應將機油加熱至40
? ? ? ?柴油發電機組的發電機是由柴油發動機帶著轉的,當接有用電器時發電機內部線圈和外部用電器形成回路,會產生電流,有電流就會產生電磁力阻力力矩,能量是守恒的,用多少電能阻力矩就要額外做多少功,對于轉速穩定的發電機,電磁阻力做功多意味著阻力矩大,通俗點說就是用電器功率越大轉著越沉,越難轉動。當沒有用電器時,發電機線圈內部沒有電流,線圈產生電磁的阻力矩,但
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