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柴油發電機組在冷啟動時,因不能達到柴油的壓燃溫度是影響啟動性能的重要原因。對此,可將熱水加入發動機冷卻系預熱,這是改善啟動性能的有效途徑。具體做法是:連續加熱水(讓水流出缸體),并逐漸提高水溫進行預熱。當流出的水溫度較高時再關閉放水開關。此外,可用噴燈等明火對油底殼進行加熱,以提高機油的流動性能,以減輕機件的運動阻力。提高汽缸的密封性能柴油機與汽油機的區別之一就是壓燃式,因此要求汽缸應有較高的密封
滿足要求,應予更換,并將出油閥緊帽擰緊至規定的力矩。③凸輪軸凸輪磨損嚴重,挺柱、滾輪、襯套、滾輪銷和柱塞尾部等磨損,導致供油提前角變小。凸輪軸凸輪外形尺寸磨損**過規定范圍,即不允許繼續使用。若磨損不嚴重,可通過調整墊塊厚度來彌補傳動件的磨損,是各缸供油時間相同。④噴油泵凸輪軸彎曲變形,導致柱塞滾輪體接觸凸輪的時間發生變化,是供油提前角變大或變小。檢查凸輪軸是否彎曲,若直線**過規定范圍,應冷壓校正或
1、柴油發電機原理:柴油機驅動發電機運轉,將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內,經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行,稱為‘作功’。2、汽油發電機:汽油機驅動發電機運轉,將汽油的能量轉化為電能。在汽油機汽缸內,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活
一、節能技術在發電機組運行中常用的節能降耗技術主要有以下幾點:一是優化配置發電機組的汽輪機滑壓系統,經過反復的調試,得到較優的方案。需要檢測的內容主要有系統運行時候的負荷力、蒸汽壓力等,主蒸汽調節門根據需要會處于不同的開啟狀態,所以要在不同的開啟程度時都要進行壓力的控制測試,以便得出的數據信息較加的標準化與科學化。需要注意的問題就是,對它的控制方式要充分考慮到機組本身的運行狀態,如果出現參數不一致
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