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幾種常見的沃爾沃發(fā)電機(jī)組的錯(cuò)誤操作
幾種常見的沃爾沃發(fā)電機(jī)組的錯(cuò)誤操作 (1)冷啟動(dòng)后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 柴油機(jī)(沃爾沃發(fā)電機(jī)組)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí),由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。 (2)柴
無動(dòng)發(fā)電機(jī)組的工作原理 柴油發(fā)電機(jī)簡稱柴油機(jī),非常廣泛地麻用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和*建設(shè)等各個(gè)領(lǐng)域,已成為交通運(yùn)輸、船用機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、礦山機(jī)械、工程機(jī)械、*裝備、主用發(fā)電、備用發(fā)電等主要的動(dòng)力裝置。柴油發(fā)電機(jī)組廣泛地應(yīng)用于通信電源站、艦船電源站、移動(dòng)電源站、主用電源站、備用電源站等。 ???柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組(沃爾沃發(fā)電機(jī)組)噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按
發(fā)電機(jī)的供油量? 柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后工作不穩(wěn)定且排氣管冒藍(lán)煙故障分析(沃爾沃發(fā)電機(jī)?發(fā)電設(shè)備??發(fā)電機(jī)?http://?): 柴油機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速忽高忽低,一般是由于燃油調(diào)整系統(tǒng)失靈所致。 故障原因: 1柴油發(fā)電機(jī)各汽缸工作不良,導(dǎo)致各缸壓縮壓力不同。 2燃油供給系統(tǒng)中有空氣、水分或油路供油不暢。 3高壓油泵內(nèi)各分泵柱塞供
沃爾沃發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定應(yīng)如何解決
沃爾沃發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定應(yīng)如何解決 ?柴油機(jī)(沃爾沃發(fā)電機(jī)組)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),其轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或者調(diào)速時(shí)不穩(wěn)定,怠速轉(zhuǎn)速達(dá)不到或出現(xiàn)飛車現(xiàn)象。所謂飛車是指柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制,轉(zhuǎn)速大大**過規(guī)定的較高使用轉(zhuǎn)速。這種故障會(huì)產(chǎn)生重大事故,給柴油機(jī)帶來較大的危害?,F(xiàn)代的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組通常都裝有飛車自動(dòng)保護(hù)裝置,一旦出現(xiàn)飛車時(shí),將會(huì)自動(dòng)進(jìn)行保護(hù)。但是,對(duì)于沒有飛車保護(hù)裝置的柴油機(jī),一旦出現(xiàn)飛車情況,由于嚴(yán)重
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