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有關大家的出行方式和安全問題永遠都是大眾關注的焦點,9月25日,央視新聞周刊《電池警爆》中報道了一起發生在北京通州的電動車電池充電爆炸事故,此次火災致5人遇難,事故教訓慘痛,現場觸目驚心,也再次引發了大眾對電動車充電安全的關注。這些電池爆炸起火的意外大部分是被帶回家充電過程中發生,那充電電池不充電,放著是不是就安全?可能很多人都會這么想的,但事實卻打碎了大家的幻想,就在這一次北京電動自行車電池發
?車隊遠程信息處理系統是大型車隊企業**的數據收集工具。這些系統可以收集有關車輛健康和駕駛員行為的關鍵信息,有助于簡化車隊管理、維護和日常運營。? ? 目前,許多企業正在使用新的物聯網車隊跟蹤工具來擴展這些系統的功能。這些系統可以顯著提高遠程信息處理的數據收集和跟蹤能力。? ? 然而,將物聯網技術集成到現有遠程信息處理系統中可能具有挑戰性,新技
部署物聯網解決方案有很多好處,其中大部分與生產力、運營效率、增加利潤和減輕業務挑戰有關。物聯網特別有效的一件事是收集數據。如果物聯網無法獲取數據并創建可操作的洞察力,那么就不會產生上述的結果,而這就是物聯網數據處理和分析至關重要的原因所在。什么是數據即服務?數據即服務(DaaS)作為一種基于云的解決方案越來越受歡迎,它通過網絡向較終用戶交付應用程序,而不是讓他們在本地設備上運行應用程序。DaaS本
光纖傳感器和光電傳感器作為兩種典型的傳感器,其在生產測量當中的應用都是比較廣泛的,那么兩者究竟有什么區別呢?接下來就從原理及應用兩方面對二者的區別進行逐一的分析。一、原理方面光電傳感器:是采用光電元件作為檢測元件的傳感器。它首先把被測量的變化轉換成光信號的變化,然后借助光電元件進一步將光信號轉換成電信號。光電傳感器一般由光源、光學通路和光電元件三部分組成。光纖傳感器:是將來自光源的光經過光纖送入調
公司名: 鄭州博觀電子科技有限公司
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