2019年中國(guó)鋰電池硅碳負(fù)極材料市場(chǎng)調(diào)研

時(shí)間：2019-04-29作者：深圳市鵬翔運(yùn)達(dá)機(jī)械科技有限公司瀏覽：2459

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• 詞條

  詞條說明

• NCA在BEV上更具優(yōu)勢(shì) 產(chǎn)能已達(dá)4500噸/月

  NCA在BEV上較具優(yōu)勢(shì) 產(chǎn)能已達(dá)4500噸/月 “在BEV動(dòng)力電池技術(shù)路線的材料選擇上，高鎳NCA會(huì)比NCM811材料較具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。” 這是住友金屬技術(shù)擔(dān)當(dāng)部部長(zhǎng)常山信樹在高工鋰電(2018)**鋰電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)上做出的判斷。 住友金屬是特斯拉動(dòng)力電池松下的正極材料供應(yīng)商，這家成立于1590年的日本企業(yè)，較初是銅冶煉企業(yè)，也是日本較大的鎳冶煉商。目前，其業(yè)務(wù)主要三個(gè)部分，一是礦山資源

• 新能源發(fā)展再提速 動(dòng)力電池系統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)崛起

  動(dòng)力電池系統(tǒng)總成作為動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟，是連接上游電芯生產(chǎn)與下游整車運(yùn)用的**環(huán)節(jié)。如果說電芯是一，那系統(tǒng)總成就是全部，單顆電芯能量密度不足以影響一輛車的續(xù)駛里程，但直接由系統(tǒng)總成能量密度決定。與其說新能源汽車的根本是電芯，倒不如說是動(dòng)力電池系統(tǒng)總成，其直接面向終端車廠，接受市場(chǎng)檢驗(yàn)，除了電芯，還需要大量成熟技術(shù)相互交叉協(xié)作，包括電池管理系統(tǒng)、熱管理、電流控制、檢測(cè)、模組結(jié)構(gòu)

• 攪拌機(jī)

  ?一、設(shè)備特點(diǎn)： 適用范圍 2 各類常見電池的粉體與液體的混合分散，較終得到混合均勻的電池漿料。非常適用于高粘稠工藝過程。 二、設(shè)備主要參數(shù)： 下桶部件 2 設(shè)計(jì)總?cè)莘e：28L 2 有效容積：8-20L 2 容器內(nèi)徑：350mm 2 容器內(nèi)深度：300mm 2 容器材質(zhì)：與物料接觸部分304 2 調(diào)溫夾套形式：桶壁單層夾套，用于冷卻或加熱；桶底單層夾套，用于冷卻或加熱 2 調(diào)溫夾套接口

• 動(dòng)力電池巨頭“圍獵”美國(guó)新能源市場(chǎng)

  作為***二大電動(dòng)汽車銷量大國(guó)，美國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)正在成為**動(dòng)力電池成員爭(zhēng)相競(jìng)逐的熱土。 ? 美國(guó)時(shí)間12月6日，寧德時(shí)代在底特律正式成立美國(guó)子公司，作為美國(guó)本土的一個(gè)辦事處。寧德時(shí)代表示，借助子公司的正式開業(yè)，寧德時(shí)代將加強(qiáng)與美國(guó)本土汽車制造商的聯(lián)系，并基于新的合作，為客戶開發(fā)適應(yīng)于其需求的產(chǎn)品和服務(wù)，提供更多本地化服務(wù)。 ? 行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2017年，美國(guó)電動(dòng)汽車交付量為