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日前,中國信息通信研究院云計算與大數據研究所與UDP(聯合國環境規劃署-丹麥科技大學合作伙伴)哥本哈根能源效率中心正式簽訂諒解備忘錄,將在綠色數據中心領域開展深入合作,特別是研究開發、知識共享、能力建設和外聯活動等方面。雙方將共同促進可持續和高效能數據中心在中國及全球的發展,以期為聯合國氣候與能源可持續發展目標做出貢獻。 近年來,隨著人工智能、物聯網、云計算和大數據等高新技術產業在我國迅猛發展,
近日,《智能汽車創新發展戰略》發布,圍繞高精地圖提出了多項重要任務,到2025年,高精度時空精準服務實現全覆蓋,突破智能汽車基礎地圖等關鍵基礎技術,以及通過示范驗證智能汽車基礎地圖的服務能力。 高精度地圖,通俗來講就是精度更高、數據維度更多的電子地圖。精度更高體現在精確到厘米級別,數據維度更多體現在其包括了除道路信息之外的與交通相關的周圍靜態信息。 針對高精度地圖,蓋世汽車研究院資深分析師宋佰成
在中國960萬平方公里的土地上,高鐵網正自西向東、從南到北形成“八縱八橫”。據報道,目前中國高鐵運營里程已突破3.5萬公里,約占全球的70%,是世界上唯一高鐵成網運行的國家。2008年8月1日,內地第一條高速鐵路——京津城際鐵路,正式開通運營,中國進入高鐵時代。三年后的京滬高鐵全線貫通,中國高鐵迎來高光時刻。僅2019年一年,高鐵新增里程就達了5000公里。 中國國家鐵路局將高鐵定義為:新建設計
隨著物聯網的快速發展,以及云計算、大數據等新興產業的推動,促使數據量爆發,數據中心正在面臨著前所未有的挑戰。 數據中心管理日趨復雜,即使當前有最先進的監控系統,數據中心內無論主動保養操作,還是應急反應,都還需要依賴于大量的專業人才做最終決策和操作。例如預防UPS故障、電池起火,就需要運維人員手動對UPS設備、電池組進行定期的巡檢,確定是否存在起火隱患。但人難免會發生錯誤,據UPTIME統計,數據
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