使用歐陸590帶直流他勵電機，為什么電樞電壓上不去？

時間：2019-02-23作者：上海鵬豫實業有限公司瀏覽：312

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  詞條說明

• 歐陸590直流調速器最小化連接是什么

  低速時電機及調速器沒問題，那說明電機及調速器都是好的，而在齒輪箱轉換到高速檔位時電樞電流*達到**，可能的原因是：1、齒輪箱的機械有問題，導致負載過重。2、負載本身過重，在電機輸出轉矩一定時，通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機械轉矩較大，能拖動負載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機械轉矩較小，就可能拖不動負載，也就是說可能電機選小了。3、勵磁繞組接線是否正確、勵磁電流是否設置過小，因為在弱

• 歐陸590調速器

  ????????歐陸590原為SSD公司的一種全數字直流調速器，有一段時間歐陸公司收購了SSD公司，590調速器就變成歐陸公司的產品了，所以大家都叫這款全數字直流為歐陸590，現在590直流調速器被賣給了派克公司，但大家都叫慣口了，歐陸590的名稱也就一直傳下來了，歐陸590目前是國內市場占有率較高的直流調速器，雖然

• 歐陸590C直流調速器接線端子怎么接

  歐陸590系列都使用了相同編號的接線端子，五個較大的端子分別為交流電源輸入和直流電樞輸出，三相交流電流從ABC三個大的端子供電，這個很*分辨，電樞通常標注為A1?A2，排列方式通常是從左到右為：L1?L2?L3?A1?A2,P型機有輸出在側面的，不像西門子6RA是直流交流交叉在一起，很*搞錯。 另一路交流是220伏控制電源，這個電源是單獨供電

• 歐陸直流調速器590P怎樣試運行

  低速時電機及調速器沒問題，那說明電機及調速器都是好的，而在齒輪箱轉換到高速檔位時電樞電流*達到**，可能的原因是：1、齒輪箱的機械有問題，導致負載過重。2、負載本身過重，在電機輸出轉矩一定時，通過齒輪箱低速控制絲杠則輸出的機械轉矩較大，能拖動負載。而通過齒輪箱高速控制絲杠則輸出的機械轉矩較小，就可能拖不動負載，也就是說可能電機選小了。3、勵磁繞組接線是否正確、勵磁電流是否設置過小，因為在弱