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目前,市場上空調的常用冷媒為R410A、R22以及R407C.410A的特點可以從熱力工程圖上來進行分析,在蒸發溫度-40~10℃的范圍內,R410A的蒸汽密度比R22高43%,汽化潛熱比R考慮到壓縮機效率方面的損失,同一封閉式壓縮機采用R410A的制冷量將比R22約高50%。如果采用優化設計的R410A系統來代替R22系統,考慮到壓縮機排氣量的減少,以及工質循環流量減少導致的換熱器減少、管道減小
中國*二階段淘汰HCFC計劃開始。R11、R12、R13、R14、R113、R114等CFCs制冷劑目前已全部淘汰;R22、R123、R142b等HCFCs制冷劑處于淘汰序列中;目前中國中央空調市場中運用較為廣泛的制冷劑R134a、R410a、R407c等HFCs制冷劑,雖然運用較為廣泛,但終究屬于過渡產品。并且根據相關要求,在2025年左右退出市場。照《蒙特利爾議定書》,雖然**提出了淘汰進程和
按照美國家用電器制造商協會(AHAM)政策與**關系**副總裁Kevin Messner的說法,在推動家用冰箱行業采用異丁烷(R600a)制冷劑方面,過去的十年里AHAM一直在“打地鼠”。也就是說,一個問題剛剛解決,另一個問題緊接著就出現了。“我們這個行業愿意并且致力于轉向異丁烷,”他說,“我們為全世界生產這些產品,從制造的角度來講,讓這些產品較加協調,這是一件了不起的事情。”根據他的說法,美國家
**、美的、海爾、新飛,奇瑞、大眾、現代等等。
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