2024年沈陽全國汽配會暨采購交易會GF

時間：2024-11-11作者：莆田市中路通貿易有限公司瀏覽：44

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  詞條說明

• 成都汽車零配件及售后服務展覽會CAPAS-GF

  高壓共軌(Common Rail)電噴技術是指在由高壓油泵、共軌管、壓力傳感器、電子控制單元(ECU)和共軌噴油器組成的閉環系統中，其供油方式是將噴射壓力的產生和噴射過程彼此分開。由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管(Rail)，通過電子控制單元 (ECU)對公共供油管內的油壓實現控制，高壓油管壓力(Pressure)大小與發動機的轉速無關，它能對氣缸進行定時、定量噴油，這樣可以大幅度減小柴油機供

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  二、要經常檢查噴油泵油池內的機油量及其質量是否符合要求。每次啟動柴油發電機前都應檢查噴油泵內機油的量及其質量情況(靠發動機強制潤滑的噴油泵除外)，確保機油數量足夠，質量良好，如果機油因混入水或柴油而變質，輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損，導致柴油機動力不足，啟動困難，嚴重時造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕銹蝕。由于油泵內漏、出油閥工作不良、輸油泵挺桿與殼體磨損、密封圈損壞，都會使柴油漏入油池而稀釋機油

• 適配于博世壓電式噴油器共軌系統配件廠家

  進行噴油嘴性能指標的檢測的注意事項①首先是噴油壓力的監測，噴油壓力是進行噴油嘴性能檢測的重要指標，如果壓力偏低則容易導致噴油器的性易發生問題，例如出現滴油現象，不僅嚴重延遲了噴油的結束時間，而且使得噴油量大大增加。壓力過大則導致偏油持續時間縮短，泄漏量增大，造成嚴重損壞噴油嘴的情況發生，在進行檢查的時候，檢查噴油壓力的方法可以先接入一個三通接頭，將待試噴的油嘴進行標準化的檢測，檢測完畢后還要利用高

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  四、要使用標準的高壓油管。噴油泵在供油過程中，由于柴油的可壓縮性、高壓油管的彈性，高壓柴油會在管內形成壓力波動，壓力波在管內傳遞需要一定時間，為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻、柴油機工作平穩，高壓油管的長度及管徑是經過測算而選定的。因此當某缸高壓油管損壞時，應用標準長度和管徑的油管換。而在實際使用中，由于缺少標準油管，用其它油管代用，不考慮油管的長度、管徑是否相同，使油管長度及管徑相差很大，雖