詞條
詞條說(shuō)明
【ZDY減速機(jī)】減速機(jī)的主要特點(diǎn)
減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,傳動(dòng)效率不高,精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控
【ZDY減速機(jī)】減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞損壞
【ZDY減速機(jī)】減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞損壞減速機(jī)為垂直軸形式,第一級(jí)輸入軸為傘齒輪軸蝸輪蝸桿減速機(jī),在傘齒輪支承軸承處過(guò)渡軸肩處出現(xiàn)較嚴(yán)重的應(yīng)力集中而發(fā)生疲勞損壞;減速機(jī)為硬齒面減速機(jī),減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì),雖然計(jì)算強(qiáng)度時(shí)通過(guò),因軸本身很細(xì),同樣在軸直徑變化處應(yīng)力集中嚴(yán)重并發(fā)生疲勞損壞;蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格。要注意減速機(jī)的日常保養(yǎng),不要只用,不保養(yǎng),這是減速機(jī)使用的大忌,
日常保養(yǎng)?1、定期對(duì)電機(jī)和泵的緊固的完好情況進(jìn)行檢查。2、定期檢查連接柱銷(xiāo)、三角帶的磨損和完好情況。3、根據(jù)上量和壓力情況定期對(duì)葉輪的間隙進(jìn)行調(diào)整,要求葉輪與泵體之間的間隙應(yīng)保持在0.5-1mm左右,可根據(jù)渣漿泵的結(jié)構(gòu)不同,通過(guò)調(diào)整軸承座與支架之間的螺栓進(jìn)行調(diào)整或軸承組件靠近電機(jī)端的端蓋螺栓進(jìn)行調(diào)整;當(dāng)葉輪和泵體磨損使泵的性能和效率嚴(yán)重下降,以至于不能滿足使用要求時(shí)應(yīng)更換磨損的零件。4、
【硬齒輪減速機(jī)】微型電機(jī)的槽數(shù)要求
【硬齒輪減速機(jī)】微型電機(jī)的槽數(shù)要求微型電機(jī)的槽數(shù)要求微型電機(jī)在我們的生活中越來(lái)越普及,那么它的槽數(shù)要求有哪些?下面就詳細(xì)的為大家介紹:微型電機(jī)的定子的槽數(shù)越多,電機(jī)的磁動(dòng)勢(shì)較好,微型電機(jī)的漏抗減小,導(dǎo)致最大轉(zhuǎn)矩和起動(dòng)轉(zhuǎn)矩有所增加,效率和功率因數(shù)也略有增加;槽數(shù)多了,繞組分散,繞組接觸鐵心的散熱面積增加,對(duì)散熱有利。但是不是槽數(shù)越多就越好呢,這也不一定,槽數(shù)越多,將引起槽絕緣材料和工時(shí)的增加,槽利用
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