詞條
詞條說(shuō)明
減速器在運(yùn)行期間會(huì)產(chǎn)生一些熱量。如果不及時(shí)輻射,會(huì)對(duì)身體造成不良影響。因此,需要及時(shí)散熱,并且及時(shí)散熱可以避免某些電路過(guò)熱問(wèn)題并保護(hù)人體安全。如何提高其散熱效率? 1.增加散熱量:如果普通機(jī)柜不能滿足散熱要求,可以在機(jī)柜外部增加散熱片。應(yīng)設(shè)置散熱片,以使空氣能夠自然循環(huán)。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,散熱效果好,易于序列化的優(yōu)點(diǎn)。 2.系統(tǒng)冷卻:使用風(fēng)扇散熱,簡(jiǎn)單易行,易于操作。但是,風(fēng)扇散熱方法的缺
減速機(jī)在材質(zhì)上一般都是鋼材的質(zhì)地,而在運(yùn)用的流程里假如不好好保養(yǎng)的話,那么運(yùn)用一旦久了,作為機(jī)械裝置就較為容易被侵蝕從而導(dǎo)致銹跡斑斑的狀況,這也會(huì)造成使用壽命的降低,解決這樣方法,我們需要運(yùn)用以下一些措施: 1、減速機(jī)出現(xiàn)銹跡一般來(lái)說(shuō)就是潤(rùn)滑油液中存在氧氣以及水分,由這些因素導(dǎo)致,而所謂的腐蝕狀況也就是減速機(jī)的油液里面的酸性成分以及硫化物質(zhì)造成的,如此一來(lái)就能夠在減速機(jī)的油液里面加入一些對(duì)銹的預(yù)防
減速機(jī)磨損的問(wèn)題,傳統(tǒng)處理辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù),但兩者均存在弊端:補(bǔ)焊高溫發(fā)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除,易形成原料損害,致使部件呈現(xiàn)彎曲或開(kāi)裂;而電刷鍍受涂層厚度約束,容易脫落,且以上兩種辦法都是用金屬修正金屬,無(wú)法改動(dòng)“硬對(duì)硬”的配合聯(lián)系,在各力一起作用下,仍會(huì)形成再次磨損。 用當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)減速機(jī)磨損問(wèn)題多運(yùn)用高分子復(fù)合材料的修正辦法,其具有**強(qiáng)的粘著力,優(yōu)良的抗壓強(qiáng)度等綜合功能,應(yīng)用高
現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備應(yīng)用中在高精度應(yīng)用場(chǎng)合隨著伺服馬達(dá)技術(shù)的發(fā)展,從高扭矩密度乃至于高功率密度,使轉(zhuǎn)速的提升過(guò)高,由于轉(zhuǎn)速的提升,使得伺服馬達(dá)的功率密度大幅提升。 1.負(fù)荷重、高精度:負(fù)載需要移動(dòng)以及要求精密定位時(shí)選用行星減速機(jī)。一般像是航空、衛(wèi)星、醫(yī)療、軍事科技、晶圓設(shè)備、機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備。共同特征就是負(fù)載移動(dòng)所需要的扭矩往往遠(yuǎn)**過(guò)伺馬達(dá)本身的扭矩。透過(guò)行得減速機(jī)讓伺服馬達(dá)輸出扭矩提升,可有效解決。
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