詞條
詞條說明
影響復合材料構件熱壓罐固化成型質量的因素 由熱壓罐和工裝系統構成的成型制造外部溫度場、壓力場及其作用時間,由構件復雜結構及材料相變特性構成的內部熱力場等。熱壓罐成型工藝是特殊領域用復合材料構件的重要制備方法之一,工藝過程涉及熱和壓力在多相材料體系間復雜的相互作用,并影響復合材料成型質量。在物理化學作用機理研究基礎上,建立數值模擬方法可有效指導工藝、工裝的設計與優化,為**復合材料研制模式從傳統的
預浸工藝及其碳纖維預浸料。碳纖維的預浸工藝有很多種。對于熱固性預浸料,主流是熱熔型性預浸工藝,通常采用樹脂膜制備與浸潤設備兩步法工序。熱固性預浸料的**競爭力是針對不同應用的樹脂及其樹脂固化體系配方的開發、相關的預浸工藝及嚴格的品質管理體系。當前,除了較少數航空航天部門的預浸單位基本具備這個**能力,其他預浸料企業基本還不具備較強或可與國外公司抗衡的競爭能力。盡管我國在預浸領域的著名*張鳳翻研究
電加熱硫化罐產品介紹 電加熱硫化罐主要用于膠管,膠輥,膠鞋制品。 筒體:采用Q345R材質 封頭:材質和筒體是相同的 法蘭:罐門法蘭充氣式硅膠密封圈,工作時通過壓縮空氣自動充氣密封,硫化罐罐內空氣壓力將密封圈從槽內**出,只要硫化罐罐內有壓力,罐門就不會往外漏氣、并且壓力越大密封越好。開門時放氣匯掉密封槽內壓力,密封圈自動退回法蘭封槽內,充氣式密封設計使密封圈**磨損,便捷多用,維護簡單方便,密封效
玻璃纖維增強復合材料將取代汽車用鋼 玻璃纖維是無機非金屬材料,也就是俗稱的新材料,在強度、彈性、耐腐蝕性、耐磨性上都比傳統材料較有優勢。汽車保險杠、座椅等的傳統材料多為鋼材,因其密度高、重量重,從而也增加了汽車油耗,而使用玻璃纖維制作的汽車復合材料,相較于傳統材料而言,密度較小、重量較輕。同等條件下,使用復合材料的零部件重量只有傳統材料零部件的1/3。 目前由于玻璃纖維增強復合材料成本較高,在國內
公司名: 山東中航泰達復合材料有限公司
聯系人: 鞠經理
電 話: 13385361957
手 機: 13395365635
微 信: 13395365635
地 址: 山東濰坊諸城市山東 濰坊 諸城市 密州東路
郵 編:
網 址: zhta147.b2b168.com
公司名: 山東中航泰達復合材料有限公司
聯系人: 鞠經理
手 機: 13395365635
電 話: 13385361957
地 址: 山東濰坊諸城市山東 濰坊 諸城市 密州東路
郵 編:
網 址: zhta147.b2b168.com