詞條
詞條說(shuō)明
全球物流經(jīng)濟(jì)騰飛主導(dǎo)亞洲市場(chǎng)物流業(yè)在商業(yè)社會(huì)中發(fā)揮的作用日益重要。2011年時(shí)全球物流收入就已達(dá)9810億歐元,而到2020年時(shí),全球物流服務(wù)市場(chǎng)有望以每年3%的速度增長(zhǎng)。“市場(chǎng)不穩(wěn)、線上市場(chǎng)日益強(qiáng)大、市場(chǎng)轉(zhuǎn)向亞洲、針對(duì)特定行業(yè)和需求的運(yùn)輸服務(wù)需求不斷增多等現(xiàn)狀,都讓物流企業(yè)必須考慮新的企業(yè)戰(zhàn)略與投資方案。 人工智能將能夠執(zhí)行那些在倉(cāng)庫(kù)工作的枯燥和重復(fù)的任務(wù),而這些任務(wù)的效率和準(zhǔn)確度要比一個(gè)人所
一直以來(lái),福田商務(wù)汽車(chē)都致力于為全球用戶提供品質(zhì)卓越的商務(wù)接待、旅游休閑和現(xiàn)代城市物流360°解決方案,實(shí)現(xiàn)輕客、MPV市場(chǎng)全覆蓋的風(fēng)景G7,將與面向中高端商務(wù)市場(chǎng)的蒙派克系列以及旗下德系大VAN圖雅諾組成福田商務(wù)汽車(chē)強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣,共同打造突破科技、卓越品質(zhì)、全球鏈合、專(zhuān)業(yè)的城市商務(wù)之道。 2009年,石龍鎮(zhèn)與外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)簽訂合作協(xié)議,計(jì)劃聯(lián)手將石龍的水鐵碼頭打造成為廣東重要的水鐵聯(lián)運(yùn)中心。2
業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示,以快遞企業(yè)為例,包裝材料的回收與循環(huán)利用需要構(gòu)建回收體系,這需要投入很大的人力與物力,目前快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,快遞企業(yè)的主要精力都在主業(yè)上,沒(méi)有心思去回收包裝材料。另外,回收也很難操作,比如快遞員回收包裝材料時(shí)會(huì)擔(dān)心影響效率,點(diǎn)也會(huì)因?yàn)檎加每臻g等問(wèn)題而不配合。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2014年11月11日,阿里集團(tuán)銷(xiāo)量達(dá)到571億元幣,生2.71億筆物流訂單;商城當(dāng)天的銷(xiāo)量雖然沒(méi)
有冷鏈物流企業(yè)反映,一輛好的冷藏運(yùn)輸車(chē),不是單純溫度越低越好,而是車(chē)廂內(nèi)溫度能夠適應(yīng)運(yùn)輸要求。單純意義上的低溫車(chē)輛,不僅成本高,油耗也會(huì)增大;其次,一些植物類(lèi)的產(chǎn)品保鮮要求溫度,冷氣風(fēng)速適中,否則起不到保鮮車(chē)的作用。 找快遞的麻煩要成為過(guò)去時(shí)前不久,杭州的朱就體會(huì)過(guò)一次找快遞。那是一個(gè)從滄州寄到杭州的包裹,包裹11月1日那天從滄州出發(fā),之后在嘉興中轉(zhuǎn)中心卡著沒(méi)動(dòng)。朱實(shí)在憋不住了,她向商家快遞情況
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