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自本月起,中歐班列(鄭州)由每周“六去六回”升級為“七去七回”常態化開行,是國內實現高頻往返滿載、均衡對外的班列。依托鐵路一類口岸開通中歐班列(鄭州)推進陸港建設。上半年,鄭州經濟技術區進出口貨物實現7.1萬標箱,同比增長7%,已成為絲綢之路經濟帶上活躍的物流通道樞紐。 為此,未來三年遼寧將編制道路運輸基礎設施規劃、完善物流基礎設施、建設物流公共信息交換平臺,道路運輸業將以“現代物流”工程為抓手
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健全體系。推進城市生產生活物資公鐵聯運。發展鐵路集裝箱運輸,推進海鐵聯運、鐵水聯運。開展全程冷鏈運輸等試點,積極發展電商快遞班列。三是推動船、車、班列、港口、場站、貨物等信息開放共享,實現到達交付、通關查驗、轉賬結算等“一站式”線上服務。 政策加持,多式聯運迎來歷史機遇期多式聯運是運輸業發展的形態,也是社會物流成本的主要途徑?!叭缃?,發展多式聯運正迎來歷史機遇期,通過多式聯運整體的轉運效率、改變
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