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時間：2019-06-13

作者：江陰市云亭亮利票務代理服務部

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蘇寧無人車“臥龍一號”已進入常態；推出全球40噸物流無人重卡——“行龍一號”。總體來說，電商企業研發的城市無人配送車已在一定范圍內投入使用，進入常態化。無人卡車則多在階段或應用于物流園區。 ”劉大成說。不過劉大成也指出，一旦我國快遞物流企業進入海外市場，除了要正面迎擊、DHL、UPS等競爭對手，首先面臨的就是整個的改變。其一，以“快遞小哥”為代表的勞動力紅利將會消失，轉而將面臨海外較高的勞動力成
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