詞條
詞條說明
如下:物流成本目標(biāo)的基本常識是在既定的服務(wù)水平下追求成本優(yōu),脫離物流服務(wù)水平降成本是不可能實(shí)現(xiàn)的;專家們關(guān)于物流成本占GDP的比例存在誤區(qū),實(shí)際上物流成本占GDP比例絕不是越低越好;目前物流業(yè)應(yīng)該大力提倡提質(zhì)增效,絕不是靠降本增效;物流成本與發(fā)達(dá)相比遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)水平。 鼓勵優(yōu)勢生產(chǎn)企業(yè)聚焦研發(fā)主業(yè)、輔助業(yè)務(wù)外包,價值鏈高端;推動專業(yè)物流企業(yè)嵌入采購、生產(chǎn)、物流、銷售全環(huán)節(jié),提供一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。
原來,中聯(lián)重科裝站工程師劉興龍、戴響在2014春節(jié)期間駐守阿爾及利工地為客戶裝站,安裝時間比計(jì)劃提前了近半個月,客戶因此可以提前生產(chǎn)混凝土,比預(yù)期更早獲取收益。提前完成裝站工作阿爾及利亞客戶盛贊中聯(lián)該客戶前期曾購買過中聯(lián)重科汽車吊,對中聯(lián)重科設(shè)備已有一定了解,這次是購買中聯(lián)混凝土設(shè)備。 要按照規(guī)定時限要求,明確責(zé)任部門,制定細(xì)化落實(shí)方案,認(rèn)真部署落實(shí),確保按期保質(zhì)保量完成“兩檢合一”政策落地工作
在多種因素的下,工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度將再次提速,步入歷的第二個繁榮發(fā)展期,或?qū)⒈却卫顺边€將巨烈。據(jù)統(tǒng)計(jì),2016年市場工業(yè)機(jī)器人銷量超過9萬臺,同比增長31.4%,工業(yè)機(jī)器人保有量攀升。 總經(jīng)理江祖豪告訴記者,這是江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)的首列班列,與以往的全鐵路、公路等運(yùn)輸相比,節(jié)省了20%~30%的物流成本,“以前從東北運(yùn)貨物去江西等內(nèi)陸省份,全靠水運(yùn)至少要20天,這次通過海鐵聯(lián)運(yùn)縮短至6天。
在與代理商的會談中,張董事長重點(diǎn)介紹了合力近年來的發(fā)展情況,以及合力對未來市場的規(guī)劃等。多年來安徽叉車集團(tuán)以人為本、以精品回報社會,求實(shí)、創(chuàng)新、躋身叉車行業(yè)**、創(chuàng)企業(yè)。該公司表示,上半年取得良好的經(jīng)營業(yè)績,一個重要原因在于堅(jiān)持加快產(chǎn)品升級步伐,保持競爭優(yōu)勢。 導(dǎo)讀:獲悉,中遠(yuǎn)希臘成功開通集裝箱貨運(yùn)專列,這是班從希臘比雷埃夫斯港發(fā)往中歐的集裝箱貨運(yùn)列車,標(biāo)志著歐洲鐵路運(yùn)輸南通道的正式啟用。通過南
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