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?系統結構特點:?本系統采用主副冗余的控制器具有CPU、電源、和通訊網絡的冗余,保證了CPU和網絡的無擾切換,I/O服務器的冗余較增加了系統的可靠性。系統中采用了**標準的**的通訊網絡冗余總線方式。改造后系統所具有的良好的開放性,較加方便用戶網絡的互聯,通過高速以太網實現數據的共享,并為今后電氣系統數據通訊的實現打下良好的基礎。操作站實現歷史趨勢的存取,報表,報警和事件的記錄
SRDA-MH6 SRDA-EAXA01A SDA14A01A-E
?通過分析各系統中保護動作信號,確認系統首要事故原因。 3.趨勢顯示 趨勢顯示功能是在操作員站(POC)上畫出數據在一段時間內的趨勢圖形。每個POC站可以記錄250個數據,較多可以記錄32小時以內的數據。在同一幅圖形中可以同時畫出8個數據的圖形,在屏幕上以不同的顏色加以區分比較;系統在描繪圖形時,對**出報警限值的時間段數據用虛線描繪。通過對8臺POC站的預先定義,將鍋爐、汽機、電氣系統的
失敗的是事,絕不應是人。 ? DCS是繼1969年PLC問世后,由HONEYWELL公司在1975年首先推出的系統。即:TDC2000,它只有模擬量控制。隨后,相繼有幾十家美國儀表公司也推出自己的系統。同時,由于DCS的高額利潤,負責制造傳動設備的公司和計算機公司也開始涉及DCS的開發、生產。 從不同方向發展起來的DCS在結構上、軟件方面有些區別。儀表公司開發的DCS的控制器的軟件部分
勤勞一日,可得一夜安眠;勤勞一生,可得幸福長眠。 ?在由蓄電池儲能的電動汽車中,由于蓄電池組內部等效電容很大,一般在法拉量級[3],對直流電壓的濾波可主要由蓄電池組實現,支撐電容并不*自承擔電壓濾波的功能。由于平穩的輸出電流有利于提高蓄電池組的使用壽命,因而在正常工況下,希望蓄電池組輸出電流Iin接近于理想直流,此時直流側電容須吸收因IGBT不停開關所造成的脈動電流,導致直流側電容電流I
公司名: 廈門仲鑫達科技有限公司
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