伺服行星減速機(jī)的噪聲值是決定減速機(jī)齒輪的制造精度

時(shí)間：2018-11-13作者：東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司瀏覽：16

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  詞條說明

• 東莞吉?jiǎng)?chuàng)告訴你如何丈量直角行星減速機(jī)的機(jī)械功率？

  在傳統(tǒng)的直角行星減速機(jī)空載力矩測(cè)驗(yàn)時(shí)，選用在常溫下，減速器輸入端裝置力矩扳手，逐步添加扭矩，輸出軸由靜止到轉(zhuǎn)動(dòng)，記錄扭矩值。扭矩值將出現(xiàn)由小到大，再減小的過程。測(cè)驗(yàn)時(shí)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)大于10轉(zhuǎn)，扭矩值的很大值為行星減速器空載轉(zhuǎn)動(dòng)扭矩。但是這種測(cè)驗(yàn)辦法人為因素占很大比重，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩扳手的速度很難控制好，因?yàn)檩斎朕D(zhuǎn)速會(huì)直接影響減速機(jī)的輸出力矩波動(dòng)，因此關(guān)于減速機(jī)存在微小力矩變換很難觀察出來。 本辦法是選用一套

• 東莞行星減速機(jī)助力機(jī)器人與工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備快速發(fā)展

  東莞行星減速機(jī)是連接動(dòng)力源和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的中間裝置，通常其將電機(jī)等高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過輸入軸上的小齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，并傳遞較大的轉(zhuǎn)矩，在自動(dòng)化設(shè)備中應(yīng)用十分廣泛，對(duì)于機(jī)器人來說，東莞行星減速機(jī)較是**的**零部件。 與常規(guī)自動(dòng)化設(shè)備用減速機(jī)有所不同，由于一般機(jī)器人在工作中會(huì)不斷執(zhí)行重復(fù)性動(dòng)作，所以對(duì)于定位精度和重復(fù)定位精度要求非常高，而且機(jī)器人、尤其是輕型機(jī)器人與大型自動(dòng)

• 如何減少行星減速器內(nèi)部壓力？

  減少行星減速器內(nèi)部腔體的壓力有許多種辦法： 其一是減少減速器型號(hào)內(nèi)部腔體內(nèi)的潤(rùn)滑脂，但這影響了減速機(jī)的長(zhǎng)期高效運(yùn)轉(zhuǎn)和壽命。潤(rùn)滑脂在行星減速器運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后不斷向四周移動(dòng)，使得減速機(jī)的太陽輪和行星輪上潤(rùn)滑脂其結(jié)果導(dǎo)致減速機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)承載能力下降，就時(shí)額定輸出扭矩下降。 *二種辦法就是使行星減速器內(nèi)部的高壓氣體派到減速機(jī)外邊來。但要保證減速機(jī)的安權(quán)性，及按環(huán)保要求不能有油，油圬，油霧等派出到外部，同

• 齒輪減速機(jī)齒輪嚙合最大接觸應(yīng)力的變化情況解

  首先在ENGINEER中打開齒輪齒輪嚙合的裝配模型，然后從ANSYS9.0菜單選擇Simulation來自動(dòng)導(dǎo)入模型。本文采用*二種方式。基于集成平臺(tái)的內(nèi)嚙合齒輪CAE分析模型劃分后的有限元網(wǎng)格接觸是一種常見的物理現(xiàn)象，它涉及到接觸狀態(tài)的改變，還可能伴隨有熱、電等過程，因此成為一個(gè)復(fù)雜的非線性問題。齒輪嚙合就是一種接觸行為，用有限元法對(duì)其進(jìn)行接觸應(yīng)力分析具有很重要的意義。 （1）有限元網(wǎng)格劃分。齒