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?動力線、控制線以及PLC的電源線和I/O線應分別配線,隔離變壓器與PLC和I/O之間應采用雙絞線連接。將PLC的I/O線和大功率線分開走線,如必須在同*槽內,分開捆扎交流線、直流線,若條件允許,分槽走線較好,這不僅能使其有盡可能大的空間距離,并能將干擾降到較低限度。 PLC應遠離強干擾源如電焊機、大功率硅整流裝置和大型動力設備,不能與高壓電器安裝在同一個開關柜內。在柜內PLC應遠離動
?由于電梯的運行是根據樓層和轎廂的呼叫信號、行程信號進行控制,而樓層和轎廂的呼叫是隨機的,因此,系統控制采用隨機邏輯控制。即在以順序邏輯控制實現電梯的基本控制要求的基礎上,根據隨機的輸入信號,以及電梯的相應狀態適時的控制電梯的運行。另外,轎廂的位置是由脈沖編碼器的脈沖數確定,并送PLC的計數器來進行控制。同時,每層樓設置一個接近開關用于檢測系統的樓層信號。 為便于觀察,對電梯的運行方向以
?圖1是ETS系統實現汽輪機保護功能示意圖。 圖1 ETS系統組成示意圖 由圖1可知,當汽輪機某項重要參數越**,經邏輯運算,驅動四只跳閘電磁閥動作。其中,#1跳閘電磁閥和#3跳閘電磁閥只要有一個動作,則#1跳閘通道動作;#2跳閘電磁閥和#4跳閘電磁閥只要有一個動作,則#2跳閘通道動作;當#1、#2跳閘通道均動作時,汽輪機跳閘。 采用繼電器實現的ETS系統具有動作可靠、結構簡單的優點,并
?(4)工藝指標得了優化,提高了工藝指標的合格率以及車間的管理水平,減少了事故的發生,保證了甲醇裝置長周期、高負荷、安全穩定運行,達到了節能降耗的目的,因此也達到了保護甲醇觸媒的目的。通過近期來看,該系統投運后,精煉、合成系統壓力下降了2Mpa多,降低了壓縮機的負荷,節約了電耗;由于提高了變換工段后CO指標,也改善了變換工段的操作條件,減少了正面蒸汽的添加量,噸氨較以前節約了蒸汽200K
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