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國內液力偶合器沿用砂型磨具自80年代引進德國福伊特技術就開始了,一直沿用至今,目前很多廠家還在沿用,我廠液力偶合器絕大多數產品均采用鋼型磨具。 鋼型磨具的有點是有效控制了以前砂型磨具在鑄造時產生的沙眼,氣孔,這種氣孔的形成造成了偶合器的漏油,為液力偶合器出廠實驗增加了很大工作量,同時也為售后服務造成了麻煩。 我公司鋼型磨具,因為低壓鑄造技術大大的控制了偶合器的產品質量,有效延長了液力偶合器的使用壽
YOX500液力偶合器易熔塞M18*/1.5 液力偶合器型號為YOX500 配套易熔塞型號為M18*1.5 工作機**載或卡死,液力偶合器產生滑差,液力偶合器工作工作液溫過高時,易熔塞的易熔合金熔化,泄掉偶合器腔內工作液保護電機及設備。 易熔塞是限矩型偶合器的過熱保護裝置,當偶合器過載保護,易熔塞芯部易熔合金熔化后請即更換完好易熔塞,**不可用其它螺塞替代使用,防止產生偶合器殼體爆裂或燃燒事故。為了
液力偶合器轉子是指偶合器的哪部分? 液力偶合器的**工作部件就是液力偶合器中的泵輪與渦輪,泵輪與渦輪均位于轉子(旋轉組件)內,在調速型液力偶合器中,偶合器轉子其實就是一個特殊的限矩型液力偶合器安裝于箱體內,外部加裝了溫度、壓力、測速、調速、冷卻等功能產品。
中液偶合器廠家,新疆限矩形偶合器YOX500,提升機破碎機偶合器!
中液偶合器廠家,新疆限矩形偶合器YOX500,提升機破碎機偶合器! 聯軸器也稱聯軸節,主要用來連接各機構的傳動軸,由于機械設備不同,各種聯軸器的功能也略有不同,如在叉車上聯軸器是用來傳遞變速器與驅動橋之間的動力。3t以下叉車因傳動系的縱向尺寸短,一般都采用剛性聯接結構,即從發動機-離合器-變速器-聯軸殼-驅動橋均采用螺栓聯接,也就是從發動機至驅動橋是一個剛性整體,在剛性整體的中部,采用齒輪聯軸器。
公司名: 中液偶合器(大連)有限公司
聯系人: 尹紅偉
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