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應在選型時確定是否多動機驅動:經常發生這樣的情況,需方訂貨時未標明是多機驅動,供方按普通傳動選型,結果使用以后出現問題,達不到同步驅動、平衡功率的目的。所以在選型之初就應當明確是否是多動力機驅動,以便按*172問介紹的方法進行選型。 應特別重視充液的調整;多動力機驅動的限矩型液力偶合器在使用中產生較多的問題是無法達到同步運行和平衡功率。例如,雙驅動站傳動的懸掛式輸送機,如果兩個驅動站轉速不一致,傳
液力偶合器備件偶合器通常用鋁合金制造,不論安裝與拆卸都不允許用錘直接敲擊。安裝時應在工作機與動力機的軸上涂潤滑脂。有**安裝及拆卸工具。直線連接的偶合器應注意檢驗并校正動力機軸與工作機軸的同軸度,有彈性聯軸節的偶合器,同軸度允差應**0.3mm以下,偶合器規格越大,動力機轉速越高,同軸度允差值應越小。皮帶輪式偶合器通常懸臂安裝在動力機軸上,用拉緊螺栓固定,拉緊螺栓應與動力機轉向相反。本廠設計的偶合
國內液力偶合器沿用砂型磨具自80年代引進德國福伊特技術就開始了,一直沿用至今,目前很多廠家還在沿用,我廠液力偶合器絕大多數產品均采用鋼型磨具。 鋼型磨具的有點是有效控制了以前砂型磨具在鑄造時產生的沙眼,氣孔,這種氣孔的形成造成了偶合器的漏油,為液力偶合器出廠實驗增加了很大工作量,同時也為售后服務造成了麻煩。 我公司鋼型磨具,因為低壓鑄造技術大大的控制了偶合器的產品質量,有效延長了液力偶合器的使用壽
液力偶合器的特殊性之一是傳遞功率與輸入轉速的3次方式成正比。按這一特性,偶合器似乎無法與雙速或調速電機相匹配,因為即便是與8/6較電動機相匹配,偶合器在高速級與低速級功率之比也達2.37倍,偶合器不可能既滿足高速級的傳動要求,又滿足低速級的要求。 但是在實踐中,國內外均有雙速或調速電機采用限矩型液力偶合器傳動的成功案例。因此應當深入研究這些案例,找出切實可行的匹配方法,以擴大偶合器的應用范圍。以下
公司名: 中液偶合器(大連)有限公司
聯系人: 尹紅偉
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