技術(shù)的引進(jìn)與研發(fā)帶來的是柴油機(jī)性能的提升

時間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：758

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  詞條說明

• 玉柴SCR排氣后處理技術(shù)創(chuàng)了全球之先

  ??? 李勤是世界上SCR排氣后處理系統(tǒng)從發(fā)電廠應(yīng)用到柴油發(fā)電機(jī)組的較早的實踐者之一。對柴油機(jī)排氣后處理的各種技術(shù)路線以及和柴油機(jī)之間的關(guān)系，有很深的理解。所以，玉柴在決策國四技術(shù)路線的時候，毫不猶豫地選擇了SCR，在**今天還在論證技術(shù)路線的時候，玉柴*的SCR系統(tǒng)已經(jīng)成熟，并商業(yè)化量產(chǎn)，整整領(lǐng)**業(yè)三年以上。 ??? 歐Ⅳ時代

• 新風(fēng)與朝陽柴油機(jī)廠及長城汽車建立合作關(guān)系

  ??? 從新風(fēng)集團(tuán)內(nèi)部了解到，在40萬套的年產(chǎn)能建成后，新風(fēng)集團(tuán)開始了小批量配套工作，并與朝陽柴油發(fā)電機(jī)組廠以及長城汽車建立合作關(guān)系。新風(fēng)集團(tuán)研發(fā)中心的一位**工程師介紹，現(xiàn)階段新風(fēng)集團(tuán)開發(fā)出的高壓共軌燃油系統(tǒng)主要應(yīng)用于商用車，同時也可用于小型乘用車，并能提高柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的燃油經(jīng)濟(jì)性，而未來的發(fā)展目標(biāo)是商用車和乘用車兼用。???&nb

• 新一代研發(fā)柴油機(jī)將會使用鑄鋁缸體

  VVT技術(shù)相信大家已經(jīng)非常熟悉，這與雙**置凸輪軸技術(shù)一樣都是為了讓氣門的控制較加符合柴油發(fā)電機(jī)組的實際運(yùn)行工況。它通過液壓系統(tǒng)改變凸輪軸的相位來控制氣門開啟時間，較**的VVT技術(shù)還通過液壓氣門挺柱來改變柴油機(jī)的進(jìn)排氣門升程以達(dá)到較為**的控制。 鑄鋁缸體的優(yōu)點能夠減輕柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組自身重量、降低整車油耗的作用，而鑄鐵缸體則擁有技術(shù)成熟、成本低的優(yōu)點。目前，國內(nèi)的主流廠商柴油機(jī)大多數(shù)為了控制成本

• 長安跨界車CX20搭1.3L柴油機(jī)登新車目錄

  ??? 長安較新的小型跨界車CX20已經(jīng)在重慶車展亮相了。近日，在較新一期的新車目錄里面我們看到了疑似CX20的一款全新的產(chǎn)品編號。 ??? 目錄中的SC7139是一款全新的編號，我們根據(jù)相關(guān)消息的匯總，猜測有很大可能是長安較新的小型跨界車CX20。而這款車因為變速箱的不同分為兩款車型，變速箱有5速手動和4速自動兩種類型。 ?