飛機密封橡膠硅膠材料 - 貝洛新材

時間：2023-10-26

作者：廣東貝洛新材料科技有限公司

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詞條說明
發動機后懸置支架,東莞發動機后懸置支架,發動機后懸置支架非標件 - 貝洛新材
異戊橡膠IRIR是聚異戊二烯的簡稱。IR與NR很相似。但IR中的凝膠量較低，雜質少，質地均勻。加工性能較好，易于塑煉，甚至可以省去塑煉工藝。半成品壓出收縮少，流動性好。較NR比，IR彈性較好，生熱小，抗性好。但定伸應力，扯斷強度和硬度稍低，抗撕裂性差，煉膠時易粘輥。IR中非橡膠成分較少，耐水性、電絕緣性及耐老化比NR好。IR與CR（氯丁橡膠）并用，可大大改善其耐臭氧性和耐候性，同時扯斷強度及硬度和
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不過隨著減震器技術的升級，現在油壓減震器越來越流行，和傳統減震器相比，油壓減震器較大的提升就是打破了傳動減震器依靠橡膠襯套的柔軟程度來調整濾震性能，而油壓減震器可以通過內部結構控制油液的流動，從而增加阻尼效果，以達到好的濾震性能。同時，**的油壓減震器還可以調節預載、壓縮和回彈阻尼，使車輛濾震性能達到較佳的狀態。不過需要注意的是，由于懸架襯套裸露在外，常年受到積水以及溫度的變化，加上其他油液滴落
現代汽車氫燃料電池系統廣州工廠竣工 - 貝洛新材
6月1日，經過兩年多時間建設，位于廣州黃埔的現代汽車氫燃料電池系統廣州工廠（以下簡稱“HTWO廣州”）正式竣工投產。HTWO廣州總占地面積**過20萬平方米，總投資將達85億元，是現代汽車在海外建設的一個燃料電池綜合型基地，包含氫燃料電池電堆生產工廠、氫燃料電池系統生產工廠、研發中心和創新中心。早在2019年12月，現代汽車與廣東省**簽署了諒解備忘錄（MOU），為進**國氫燃料電池市場進行了周密選
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橡膠密封條主要流程包括煉膠、擠出硫化和后加工三部分。在煉膠過程中，通過計算機嚴格控制各種原料配方和溫度、壓力、時間等加工條件。制備粒狀或帶狀的混煉膠，對PVC和TPE密封條一般可直接選購合適的粒子料直接供擠出加工。橡膠密封條在實際生產中，一般都把擠出和硫序合在一起。在擠出硫化過程中，各種粒狀或帶狀的混煉膠和骨架材料共同經擠出機口模復合擠出，并經高溫硫化，在此過程中，口模的設計制造和硫化的方式、條件