減震接管 - 貝洛新材

時間：2023-08-24

作者：廣東貝洛新材料科技有限公司

詞條
詞條說明
后橋襯套,廣東后橋襯套,定制后橋襯套 - 貝洛新材
O型橡膠密封圈一般是由壓縮所產生的回彈來進行密封的，但隨著壓力的增加，其被擠入密封濁隙而產生形狀變化。為了使O型橡膠密封圈具有良好的密封作用和延長使用壽命，必須使O型橡膠密封圈的安裝溝槽和密封部位的間隙設計恰當。當間隙過大時O型橡膠密封圈在油壓的作用下擠間隙，造成損傷，從而引起漏損。當工作壓力小于9.8MPa時一般不設計擋圈,當壓力大于9.8MPa時O型橡膠密封圈承壓面易被擠出，應加擋圈。若單向受
汽車線束波紋管,廣東汽車線束波紋管,定制汽車線束波紋管 - 貝洛新材
公司產品從原材料到模具設計到生產工藝控制到成品的檢驗一站式服務且全程監控。工藝齊全，產能充沛，擁有固態成型、、液態成型、橡膠擠出、硅膠擠出等完整的生產工藝，年產能7.8億件。生產流程覆蓋配料、配油、碳黑、密煉、開煉、預成型、成型（固態、、液態、擠出）、模切、拆邊、沖模、冷凍、研磨、二烤、自動全檢、人工毛檢、實驗檢測等。貝洛新材，定制汽車線束波紋管15年。公司擁有獨立的模具車間，具備設計和生產模
汽車諧振器,東莞汽車諧振器,汽車諧振器非標件 - 貝洛新材
卡箍式橡膠接頭，采用卡箍來代替法蘭盤和螺栓，安裝時可將卡箍式橡膠接頭的兩管口分別套裝在要邊接的管道上，通過卡箍將橡膠接頭與管道固定連接。卡箍連接橡膠接頭是與泵、閥門的連接、消防器材，震動較大的管道、冷熱變化頻繁的管道。在拆卸時松開所述卡箍即可，達到補償管道因熱脹冷縮，輸水所產生的位移量。它與一般的橡膠接頭相比，有以下幾個特點：1、卡箍式橡膠頭節省了法蘭盤和螺栓，節約了工程的開支。2、卡箍式橡膠頭管
汽車減震器襯套,東莞汽車減震器襯套,汽車減震器襯套非標件 - 貝洛新材
橡膠是熱的不良導體，其導熱系數在厚度為25毫米時約為2.2~6.28瓦/米2·0K.是優異的隔熱材料，如果將橡膠做成微孔或海綿狀態，其隔熱效果會進一步提高，使導熱系數下降至0.4~2.0瓦。任何橡膠制件在使用中，都可能會因滯后損失產生熱量，因此應注意散熱。由于橡膠分子鏈間有較大的自由體積，當溫度升高時其鏈段的內旋轉變易，會使其體積變大。橡膠的線膨脹系數約是鋼的20倍。這在橡膠制品的硫化模型設計中必