詞條
詞條說明
人防防護(hù)門就是人民防護(hù)工程出入口的門,人防門分類比較鮮明,有普通單、雙扇防護(hù)密閉門和密閉門,活門檻單、雙扇防護(hù)密閉門和密閉門等多種ren-fang設(shè)備。(1)、連通口防護(hù)密閉封堵板連通口防護(hù)密閉封堵板的特點(diǎn)是采用拼裝式,單體質(zhì)量輕,尺寸模數(shù)化,便于安裝。人防防護(hù)門適用于臨戰(zhàn)時(shí)快速封堵兩個(gè)防護(hù)單元之間隔墻的連通口,不適用與人防工程外部穿墻孔的封堵。風(fēng)口防護(hù)密閉封堵適用與臨戰(zhàn)時(shí)快速封堵兩個(gè)防護(hù)單元之間
生命線方案:一、 概述由于鋼結(jié)構(gòu)建筑在高空作業(yè),作業(yè)人員在鋼結(jié)構(gòu)梁或懔條上行走或操作時(shí)面臨各種各樣很大的風(fēng)險(xiǎn),發(fā)生人身墜落是其中較大的風(fēng)險(xiǎn),造成的后果也是較嚴(yán)重的。為確保高空作業(yè)人員的人身安全,在施工過程中采取臨時(shí)安裝一系列的鋼絲網(wǎng)格線在鋼結(jié)構(gòu)建筑的高空作業(yè)面上,這種臨時(shí)安裝的鋼絲繩稱為“生命線”。作業(yè)人員在高空作業(yè)時(shí)將身上佩帶的安全繩扣在生命線上,萬一發(fā)生作業(yè)人員失足墜落時(shí),身體仍然可懸掛在生命
導(dǎo)軌生命線是指在高空作業(yè)時(shí),為了保護(hù)作業(yè)人員不會(huì)因?yàn)槭テ胶舛袈?,所設(shè)置的一種安全設(shè)備。其功能特點(diǎn)如下:1.安全性能高:導(dǎo)軌生命線采用高強(qiáng)度材料制成,具有較高的承載能力和抗拉強(qiáng)度,能夠保證作業(yè)人員的安全。2.適用性強(qiáng):導(dǎo)軌生命線可以安裝在各種高空作業(yè)設(shè)備上,如吊籃、腳手架、懸掛式平臺(tái)等,具有較強(qiáng)的適用性。3.靈活性好:導(dǎo)軌生命線可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整和安裝,可以滿足不同高度和作業(yè)環(huán)境的要求。4
主要地鐵人防防護(hù)設(shè)備主要功能特點(diǎn)
1. 地鐵出入口設(shè)備在地鐵工程建設(shè)時(shí),地鐵的出入口全部屬于乘客出入口的重要通道,位置設(shè)置相應(yīng)的無門檻防護(hù)設(shè)備,能夠有效實(shí)現(xiàn)地鐵出入口通道設(shè)置的地面平整,避免出現(xiàn)因臺(tái)階造成的乘客人員流通困難。在日常的地鐵車站運(yùn)營中,通過將門扇隱藏在墻體結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè),利用合理的裝飾材料進(jìn)行掩護(hù),確保地鐵的口部設(shè)計(jì)滿足美觀性要求。2. 地鐵風(fēng)道口設(shè)備在地鐵的風(fēng)道口設(shè)計(jì)時(shí),在戰(zhàn)時(shí)和平時(shí)的通風(fēng)通道往往是采用共用。在地鐵工程的封
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