【能效管理】安科瑞Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)在某數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用分析

時(shí)間：2025-02-24作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：80

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  詞條說明

• 安科瑞-數(shù)據(jù)中心充電樁系統(tǒng)解決方案-李亞俊

  1、概述數(shù)據(jù)中心停車場(chǎng)有電動(dòng)汽車和電動(dòng)自行車，均需要提供充電樁。充電樁管理系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，解決物業(yè)、用電管理部門的充電樁使用、監(jiān)控問題。電動(dòng)自行車充電可采用投幣、掃碼充電方式，電動(dòng)汽車支持IC卡和掃碼充電方式。遠(yuǎn)程充電樁系統(tǒng)可實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程完成啟動(dòng)充電、強(qiáng)制停止、單價(jià)設(shè)置等控制指令，用戶可通過APP、微信、支付寶小程序掃描二維碼，進(jìn)行支付后

• 如何打造車網(wǎng)互動(dòng)型光儲(chǔ)充檢一體化平臺(tái)

  摘要：光伏儲(chǔ)能一體化電動(dòng)汽車充電站的繼電保護(hù)配置需綜合考慮光伏發(fā)電、儲(chǔ)能充放電、充電樁及電網(wǎng)的協(xié)同運(yùn)行特性，其核心在于解決多電源結(jié)構(gòu)下的保護(hù)動(dòng)作邏輯配合困難及可靠運(yùn)維等問題。以下結(jié)合相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)和標(biāo)準(zhǔn)，從保護(hù)需求、配置原則、控制要求及合規(guī)性等方面進(jìn)行分析。1 光伏儲(chǔ)能一體化充電站的電氣設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車充電站屬于三級(jí)負(fù)荷，可由一路10kV市電供電，通常采用箱式變電站，由高壓室、變壓器室和低壓室三個(gè)獨(dú)立小

• 淺談智能電力運(yùn)維管理系統(tǒng)在物業(yè)小區(qū)的應(yīng)用分析

  0引言由于部分住宅小區(qū)存在電力設(shè)施紙質(zhì)檔案破損缺失、產(chǎn)權(quán)分界不清、查找故障點(diǎn)所在箱變（箱式變電站，下同）位置困難或小區(qū)出入口路徑不明等情況，影響了搶修效率。為此，國(guó)網(wǎng)遼寧沈陽(yáng)市沈北新區(qū)供電公司依托原有GIS平臺(tái)將住宅小區(qū)的地物特征與供電設(shè)備結(jié)合管理，采用先進(jìn)的全景技術(shù)和航拍技術(shù)，創(chuàng)新實(shí)施了基于三維全景可視化技術(shù)的可視化小區(qū)電力運(yùn)維管理系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱系統(tǒng)）。該系統(tǒng)能真實(shí)反映小區(qū)電力網(wǎng)絡(luò)分布信息、設(shè)備

• 淺談安科瑞電力智能運(yùn)維在高速鐵路電力系統(tǒng)的應(yīng)用分析

  摘? 要：高速鐵路電力智能運(yùn)維管理系統(tǒng)采用終端感知層、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)層、系統(tǒng)平臺(tái)層的三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)模式，通過集成網(wǎng)關(guān)，共享通信傳輸設(shè)備，利用鐵路專用運(yùn)維傳輸網(wǎng)絡(luò)通道將各類監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳至運(yùn)維管理平臺(tái)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，建立了統(tǒng)一的智能運(yùn)維建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、一體化共享的運(yùn)維管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了鐵路全線電力在線監(jiān)測(cè)、智能化預(yù)報(bào)警及故障的智能化判斷定位，大大提高了鐵路電力設(shè)施的運(yùn)行維護(hù)管理效率，充分**了供電的可靠性