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噴油器是一種重要的柴油機燃料供給裝置,其工作原理是通過噴油器向氣缸中細微的均勻的噴入柴油,使得壓縮空氣與柴油均勻會和產生質量較高的可燃混合氣體。噴油器的正常工作對于柴油機來說至關重要,做好噴油器的故障類型的分析以保證噴油器能夠長期穩定運行,在使用壽命、經濟性、動力性能等方面發揮最好的性能,防止由于失誤或者疏忽導致的柴油機運行中故障過高發生。1? 噴油器常見故障以及影響①柴油機噴油器的噴油
與汽油機相比柴油機有很多優勢:能減少20%~25%的CO2廢放,車速較低時的加速性能更有優勢,平均燃油消耗低25%~30%,能提供更多的駕駛樂趣。因此,有人大膽對全球汽車產量中柴油機的發展趨勢進行了預測,并按區域劃分世界汽車產量中的柴油機比例。但是,與汽油機相比,柴油機的排放控制又是一個難點。為滿足排放標準,柴油機先進的燃油噴射系統———高壓共軌技術成為業內人士關注的焦點。前些年,高壓共軌技術是外
? ? 電控共軌:“電控”是指噴油系統由電腦控制,ECU(俗稱電腦)對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行控制,能使柴油機的燃油經濟性和動力性達到佳的平衡,而傳統的柴油機則是由機械控制,控制精度無法得以。“高壓”是指噴油系統壓力比傳統柴油機要高出1.1倍,高能達到145MPa(而傳統柴油機噴油壓力在60—70 MPa),壓力大霧化好燃燒充分,從而提高了動力性,終達到省油的目的。&n
一.機械噪聲 機械噪聲主要是發動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的變化所引起的震動、磨砂或相互沖擊而產生的噪聲,可以分為以下幾種:1:活塞曲柄連桿機構的噪聲、2:傳動齒輪的磨砂噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。 二.尾氣噪聲 排氣噪聲是一種高溫、高速的氣流噪聲,是發動機噪聲中能量大,成分多的部分,是發動機總噪聲中主要的組成部分。它的基頻是發動機的發火頻率。排氣噪聲的主要成分有
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