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在人力資本高企的今天,降低企業的各項成本,實現自動化管理成為企業研究的一個重要戰略課題。對于制造業來說,物流成本在其成本中比重是相當大的,統計數據顯示,物流費用通常占制造成本50%以上的比例,因此,物料與倉儲管理以及成本控制已經成為影響產品市場競爭力的關鍵,與企業的效益密不可分。由于自動化立體倉庫的作業效率及自動化的技術水平可以使得企業物流效率大幅提升,立體庫的基本技術也日益成熟,因此越來越多的企
倉庫的產生和發展是第二次世界大戰之后生產和技術發展的結果。50年代初,美國出現了采用橋式堆垛起重機的立體倉庫;50年代末60年代初出現了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫;1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機控制技術,建立了第一座計算機控制的立體倉庫。此后,自動化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發展,并形成了專門的學科。60年代中期,日本開始興建立體倉庫,并且發展速度越來越快,成為當今世界上擁有自
設計自動化立體倉庫每個自動化立體倉庫的設計都分幾個主要的階段,每個階段都有其要達到的目標。(一)設計前的準備工作1.要了解建庫的現場條件,包括氣象、地形、地質條件、地面承載能力、風及雪載荷、地震情況以及其他環境的影響。2.在自動化立體倉庫的總體設計中,機械、結構、電氣、土建等多專業相互交叉、相互制約,這就要求第三方物流企業在進行設計時必須考慮到各專業的需要。例如,機械的運動精度要根據結構制作的精度
建筑物按建筑形式可分為整體式和分離式兩種。(1)整體式:是指貨架除了存儲貨物以外,還作為建筑物的支撐結構,構成建筑物的一部分,即庫房貨架一體化結構,一般整體式高度在12米以上。這種倉庫結構重量輕,整體性好,抗震好。(2)分離式:分離式中存貨物的貨架在建筑物內部獨立存在。分離式高度在12米以下,但也有15米至20米的。適用于利用原有建筑物作庫房,或在廠房和倉庫內單建一個高貨架的場所。貨物存自動化立體
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