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橋梁防落梁緩沖鏈可以使地震中,上部橋梁主梁會產生相對較大水平位移,連接在主梁與橋墩之間的拉索鏈條限制上部梁體的較大水平位移,預防落梁震害。鋼管表面的狹縫通過拉伸變形能消耗一部分地震能量,減小橋梁其他構件的損壞。在固定鋼管與拉索鏈條的兩個螺栓之間的相鄰連接環間設有一定間隙,鋼管拉伸剛度較小,在地震荷載下,鋼管表面的狹縫處先產生拉伸變形,緩和裝置拉力,減小橋梁損傷。地震后,后期維護工作人員易于用肉眼觀
防落梁裝置可通過先可更換耗能段破壞再豎板破壞達到多道設防和分級耗能的目的,且整個加載過程中裝置的滯回曲線飽滿,穩定,無明顯捏攏,表現出良好的耗能能力;隨著可更換耗能段腹板厚度的增加,裝置屈服承載力,極限承載力,屈服位移,極限位移以及延性系數逐漸增大,耗能能力逐漸增強;可更換耗能段高度對裝置屈服承載力影響不顯著;隨著可更換耗能段高度的增加,裝置極限承載力逐漸增大,裝置屈服位移先增大后減小,裝置極限位
梁結構橫向防落梁限位裝置損毀后修復困難的問題,提出一種新型的帶可更換耗能段的橋梁橫向防落梁限位裝置.分別以可更換耗能段的腹板厚度,腹板高度及安裝位置等為參數,采用有限元軟件ABAQUS建立了10個不同參數的裝置模型并對其開展擬靜力仿真試驗,探討其工作機理,驗證其可更換的設計思想并剖析其破壞機理,研究各參數對裝置滯回曲線,承載力,延性和耗能能力的影響規律.結果表明:該裝置可通過先可更換耗能段破壞再豎
KJ·GPZ系列盆式橡膠支座,是交通部公路規劃設計院對1998年獲得交通部科技進步獎的GPZ系列盆式支座根據多年使用中暴露出的不足和按**慣例修改后的新型支座,其設計具有下列特點: 1、本系列支座的設計主要采用英國BS-5400標準,并同時滿足我國現行盆式橡膠支座標準的要求,使本產品和**同類產品接軌,保證了小噸位活動支座在恒載作用下磨擦系數小于標準所規定的數值。 2、本系列支座采用極限狀態設計,
公司名: 河北中固工程橡膠有限公司
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