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2010年7月19日,**法制辦公布《報廢機動車回收拆解管理條例(征求意見稿)》,向社會公開征求意見,準備重新確立報廢汽車回收拆解企業資格許可制度。**法制辦相關負責人表示,之所以準備出臺這一條例,是因為近年來國家積極促進循環經濟發展,而開展報廢汽車再制造試點就是其中的重要內容。現行《報廢汽車回收管理辦法》中關于回收企業拆解的“五大總成”應當作為廢金屬,交售給鋼鐵企業作為冶煉原料的規定,已經不
1、非營運9座(含)以下客車報廢年限為15年。較初的6年內每2年審驗1次,之后為1年1審,使用年限**過15年后,每半年審驗1次,能通過審驗即可無限延期,簽注至2099年12月31日;2、9座以上非營運客車報廢年限為10年,可申請延期至20年;3、旅游客車報廢年限為10年,可申請延期至20年;4、營運客車,報廢年限為10年,可申請延期至15年;5、輕型貨車和大型貨車報廢年限為10年,可申請延期至15
六部門專項行動收繳報廢車、拼裝車2.56萬輛新近出臺的《機動車強制報廢標準規定》再次讓人們把目光投向報廢車。據有關報道,我國每年約有60%的報廢汽車流入黑市。商務部等六部門組織各地開展為期半年的報廢汽車專項整治行動。1月20日,記者從商務部獲悉,整治行動已取締非法回收拆解報廢車、拼裝車“黑窩點”203個。正規途徑報廢的僅為汽車保有量的0.5%—1%目前北京的汽車保有量**過500萬輛,理論報廢量每年
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