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產品簡介:二氧化碳儲罐是二氧化碳儲存及汽化裝置項目中的主要設備,起儲存二氧化碳的效果。該產品的工藝過程如下:當轎車槽車開到接卸站后,分別接通儲槽與槽車的氣相及液相管,利用槽車的接卸液泵,將二氧化碳卸到儲槽。?儲槽中二氧化碳以-23℃~-30℃的液態存在,低溫狀態由制冷機維持。液態二氧化碳經汽化器汽化后,經減壓閥減壓后送到車間使用;還可將二氧化碳灌入鋼瓶。?◆產品用途:液體二氧化
二氧化碳儲罐的焊接與熱處理30方低溫二氧化碳儲罐制造的關鍵工序是焊接,特別應注意改善焊接材料的韌性,防止晶粒粗大和應力集中。整個焊接過程應嚴格按照焊接工藝評定執行。焊縫全部采用全焊透型式,焊接材料見表4。焊條應按批次進行藥皮含水量和熔敷金屬擴散氫含量的復驗。?在熱處理前,應對A、B類焊縫進行100 %射線檢修及表面檢測。30方低溫二氧化碳儲罐上臨時焊接的吊耳及拉筋隔板在割除后,其焊疤應打
30方液態二氧化碳儲罐的設計壓力和溫度容器設計壓力及溫度:多數國內設計的30方二氧化碳儲罐采用2.2MPa設計壓力(已**飽和蒸氣壓),而少數采用2.5MPa設計壓力。國內LCO2罐結構形式分雙層罐和單層罐,多層采用真空粉末形式絕熱(絕熱效果較發泡保冷要好,使用壽命較長,但成本較高),山東中杰特裝生產的低溫二氧化碳儲罐即采用這種絕熱形式。?立式支腿結構通常采用拉、吊帶結構或是下封頭支柱和
液體二氧化碳儲罐的設計要求目前我國生產的液體二氧化碳儲罐的設計溫度一般為-40℃,設計壓力為2.16MPa。按照此設計條件,該儲罐已達到《固定式壓力容器安全監察規程》中的Ⅱ類容器條件,由于該儲罐的結構的特殊性,無法在如此小的儲罐上開設檢查孔,因此設計時應注意到必須將液體二氧化碳儲罐的焊接接頭系數取為1.0,所有A、B類焊縫均必須進行**射線檢測,結果應符合NB/T47013中Ⅱ級要求。&nbs
公司名: 山東中杰特種裝備股份有限公司
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