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車輛尿素只出現在卡車實施國家四項排放標準時,用于車輛后處理,作用是凈化車輛尾氣。隨著嚴格的汽車排放標準,汽車尿素已成為繼燃料、潤滑油和輪胎之后的*四大汽車消耗品。目前,大多數柴油發動機采用選擇性催化還原技術。一般原理是,發動機廢氣從渦輪排出后,直接進入排氣管,通過催化器轉換,然后排氣管上的尿素噴嘴在計算機控制下噴射尿素水溶液、尿素水溶液和廢氣中的氮氧化合物SCR催化轉化器產生氧化還原反應,最后將廢
車用尿素溶液的介紹重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準,在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統,而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此,車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的*產品。SCR是我國減排的較優選擇。目前國內現行的柴油標準GB19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技術要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中國暫不具有推廣條件。SC
有部分司機朋友說為什么我的車輛尿素消耗越來越少,沒有亮故障燈或者報故障碼。這樣是否正常,對車輛會不會有什么影響?首先尿素消耗越來越少是非正常的,說明后處理系統肯定存在問題;其次是尿素消耗不正常會影響車輛的動力,嚴重的甚至會限速。后處理系統中有一些故障是隱性,意思就是后處理中已經存在故障了,但是它達不到ECU觸發報障碼的條件。那有哪些隱性故障會導致尿素消耗變少呢?今天藍禾素就為大家分析幾個常見的:1
針對一直沒有采用過車配尿素的用戶而言,車配尿素或是個新鮮事物,對其原理、主要用途、構成、應用和適用上還不甚了解,或是存有很多應用錯誤觀念,在這里我對車配尿素做一個較為具體的詳細介紹,期待能給大伙兒產生一些協助。1.什么叫車配尿素?車用尿素溶液是全透明、清亮的的液態,呈淺藍色,濃度值在31.8%-33.2%中間,用以復原碳氫化合物。現階段采用的車配尿素溶液一般由32.5%高純度尿素和67.5%的去離
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