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壓差傳感器是一種用來測量兩個壓知力之間差值的傳感器,通常用于測量某一設備或部件前后兩端的壓差, 外殼為鋁合金、不銹鋼結構,兩個壓力接口為M10螺紋和旋塞、廣泛應用于紡織車間、鍋爐送風、井下通風等電力、煤炭,紡紗棉箱,除塵設備,行業壓力過程控制領域內。 壓差傳感器的工作原理是被測壓力直接作用于傳感器的膜片上,使膜片產生與水壓成正比的微位移,使傳感器的電容值發生變化,和用電容子線路檢測這一變化,并轉
隨著電子技術的發展,汽車電子化程度不斷提高,通常的機械系統已經難以解決某些與汽車功能要求有關的問題,而被電子控制系統代替,傳感器作為汽車電控系統的關鍵部件,它直接影響汽車的技術性能的發揮。現代汽車已將傳感器技術擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統采用的傳感器有100多種。這些傳感器主要分布在發動機控制系統、底盤控制系統和車身控制系統中,傳感器的作用就是根據規定的被測量的大小,定量提供有用
壓力傳感器是工業實踐中較為常用的一種傳感器,其廣泛應用于各種工業自控環境,涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產自控、航空航天、**、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業,下面就簡單介紹一些常用傳感器原理及其應用。另有醫用壓力傳感器。 重載壓力傳感器 重載壓力傳感器是傳感器中一種,但是我們很少聽說這種壓力傳感器,它通常被用于交通運輸應用中,通過監測氣動、輕載液壓、制動壓力、機油壓力、傳動
大多數氣體傳感器對環境濕度是敏感的。濕度歸根結締就是氣態水,水如果參與了化學變化或物理過程,那么傳感器就有讀數了;如果水在整個化學變化或物理過程中所起的作用很小,那么它所帶來的影響就比較小了。**不受濕度影響的氣體傳感器是不存在的。 毋庸置疑,氣體傳感器對被測氣體的濃度是敏感的。氣體濃度越大,傳感器輸出信號改變量就越大。為什么用“改變量”這個詞回,而不簡單地用“信號”呢?那是因為氣體傳感器的輸出
公司名: 深圳揚德勝科技有限公司
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