開(kāi)口式霍爾電流傳感器在工廠改造配電系統(tǒng)中的應(yīng)用

時(shí)間：2024-11-13作者：安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司瀏覽：667

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 應(yīng)急照明及智能疏散在綜合管廊工程中的應(yīng)用

  0引言? ? ? ?綜合管廊作為城市的生命線正在內(nèi)外被廣泛推廣。管廊主體位于地面以下，僅通過(guò)部分預(yù)設(shè)口部與外界環(huán)境相連，每個(gè)防火分區(qū)都是個(gè)完全密閉空間。同時(shí)，由于其內(nèi)部管線都是城市的重要生命線，必須配備專業(yè)人員來(lái)進(jìn)行維護(hù)工作。在現(xiàn)有的管廊建設(shè)中，附屬工程作為必要的配套系統(tǒng)已成為共識(shí)，而消防系統(tǒng)作為附屬工程的重要組成部分和火災(zāi)險(xiǎn)情的道防線，意義重大。伴隨著各式

• 面對(duì)新能源汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)如何應(yīng)對(duì)和有效預(yù)防

  摘要：電動(dòng)汽車是重要的環(huán)保型車輛，可以對(duì)環(huán)境起到良好的保護(hù)作用，然而，使用過(guò)程中卻存在著一定的火災(zāi)隱患。基于此，本文先從電池、線路、設(shè)備三個(gè)方面對(duì)電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性進(jìn)行分析，再?gòu)姆阑鹨庾R(shí)、日常維護(hù)、源頭管理、火源防控、產(chǎn)品質(zhì)量五個(gè)方面對(duì)電動(dòng)汽車火災(zāi)防范措施進(jìn)行分析，以期提高電動(dòng)汽車使用的安全性。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；火災(zāi)危險(xiǎn)性；防范措施電動(dòng)汽車是一種新型車輛，可以有效解決環(huán)境污染的問(wèn)題，具有廣泛的應(yīng)用

• 母線配電在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用以及產(chǎn)品監(jiān)控選型

  ? ? ? ?隨著信息技術(shù)的發(fā)展和社會(huì)信息化水平的提高，各個(gè)愈加依賴于信息系統(tǒng)，這對(duì)信息系統(tǒng)安全、穩(wěn)定性的運(yùn)行有較高的要求。與此同時(shí)，各行業(yè)對(duì)計(jì)算及相關(guān)資源的需求依然保持持續(xù)增加的趨勢(shì)，計(jì)算設(shè)備和資源數(shù)量仍需要保持快速的增長(zhǎng)速度，以滿足大數(shù)據(jù)、5G、人工智能和云計(jì)算等新興技術(shù)發(fā)展需要。因此，在數(shù)據(jù)中心的建設(shè)過(guò)程中，限于有限的資源，提高單機(jī)柜裝機(jī)的功率密度，使

• 實(shí)用可靠的電動(dòng)機(jī)保護(hù)控制器的應(yīng)用

  1 工作原理????????主控制電路原理圖如圖。所示。啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，先合上刀閘開(kāi)關(guān)QS，而后按啟動(dòng)按鈕SB2，接觸器線圈KM得電，其主回路中的觸點(diǎn)接通電動(dòng)機(jī)電源而啟動(dòng)。其輔助觸點(diǎn)KM并聯(lián)于啟動(dòng)按鈕，當(dāng)SB2松開(kāi)后，KM線圈仍通過(guò)其輔助觸點(diǎn)繼續(xù)保持通電，這就是所謂的“自鎖”。由于自鎖觸點(diǎn)的存在，當(dāng)電網(wǎng)電壓消失(如斷電)而