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聲測管連接宜采用螺銓連接:考慮到聲測管安裝難度和工作效率,通常采用焊接的連接方式,但采用非鋼管作為聲測管時,螺栓連接和焊接方式無法進行,就會出現其他的連接方式。焊接連接有兩種情況,套筒焊接和對接焊接。焊接主要會出現焊渣毛刺等凸出物,防礙徑自按能器在接頭的上下移動:焊接不好,接頭密封性差,會出現漏漿的情況,對接焊接甚至會出現焊接處斷裂脫開。 采用鋼質波紋管作為聲測管時,因不便采用螺栓連接和焊接方式,
關于樁基聲測管施工的幾點要求 混凝土灌注樁以其承載力大、沉降小、能習氣各種地形地質條件和各種嚴峻土工構筑物對基礎承載力的需要等特征而被廣泛選用。但由于灌注樁屬地下隱蔽工程,施工工藝凌亂。 在施工進程中常遇到各種工程地質問題如地下水滲流、流沙層、淤泥層,引起塌孔和縮徑,以及混凝土灌注進程中簡略出現各種問題使樁發作離析、夾泥、斷樁、縮徑等樁身缺陷,將對橋梁、路基等土工構筑物的正常運用構成風險。 因此
聲測管使用中常見的問題 近幾年聲測管在我們的生活中使用的越來越多,人們在使用聲測管時也時常會出現這樣或那樣的問題,遇到問題時該如何解決才能使聲測管帶給我們較大的幫助呢?下面我們就共同來了解一下聲測管在使用時常見的一些問題以及解決方法,讓這些方法帶給我們較方便的聲測管。 首先,聲測管在使用過程中有可能會出現試驗機達不到額定試驗力,出現這種情 的原因主要有兩點,一點就是送油閥有異物卡住,不能順利工作,
聲測管的口徑是比較小的,而且一端還要焊接接頭,因此在進行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下,一捆聲測管的數量為61支,使用安全帶材質的袋裝帶進行打捆,不但可以方便的進行吊裝,而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現損壞。 在裝車的過程中,需要注意輕吊輕放,這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄,因此一定要注意不能損害到管體,而裝車時,聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端,而是必須要
公司名: 滄州市新邁實業有限公司
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