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鋰電池行業月報?4月鋰電板塊指數跑輸滬深300指數。19年4月,鋰電池和新能源汽車指數分別下跌7.51%和4.48%,而同期滬深300指數下跌1.53%,二者均弱于滬深300指數,其主要原因在于受系統風險影響,而板塊個股彈性較大,同時疊加新能源汽車自燃事件影響。?4月新能源汽車銷售略**預期。19年4月,我國新能源汽車銷售9.7萬輛,同比增長18.43%,環比3月下降23.02
固態電解質:鋰電池的下一個風口??鋰電安全一直都是行業關心的問題。由于應用端及政策層面對能量密度的要求不斷提升,三元電池成為主流技術路線的趨勢已不可逆轉。但時至今日,困擾三元電池的安全性仍然沒有得到很好的解決,就連號稱bms做到**較好的特斯拉,也是安全事故不斷,2017年僅國內就有兩輛models發生嚴重起火事件,三元電池的安全性仍然受到大家的質疑。面對行業發展的痛點,行業專
影響鋰電池正極回收的片壓實密度?研究發現,除了鋰離子電池電極活性物質的固有屬性,電極的微觀結構對電池的能量密度和電化學性能也有十分重大的影響。在未經碾壓的電極中,僅有50%的空間被活性物質所占據,提高壓實密度,可以有效的提高電極的體積能量密度和重量能量密度。?目前,影響鋰電池正極片回收跟其片壓實密度的因素主要有以下四點:(1)材料真密度;(2)材料形貌;(3)材料粒度分布;(4
鋰電池回收技術及工藝特點、優勢現階段,鋰電池回收技術主要分為廢舊磷酸鐵鋰電池回收技術、廢舊三元電池回收技術。廢舊磷酸鐵鋰電池回收技術是以廢舊磷酸鐵鋰電池為原料經放電、拆解破碎、酸浸、除雜等工序制備氯化鋰溶液,后進入公司氯化鋰生產系統制備無水氯化鋰、電池級碳酸鋰、氫氧化鋰等產品;廢舊三元電池回收技術以廢舊三元鋰電池為原料,經放電、初破碎、粉選、酸浸、除雜、沉鋰等工序得到鎳鈷錳凈化液;鎳鈷錳凈化液經共
公司名: 江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司
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