宜春彩石金屬瓦銷售中心

時間：2020-05-18

作者：圣戈爾廬姿（杭州）建材科技有限公司

詞條
詞條說明
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風管板材可以拼接。當風管長邊尺寸小于等于16mm時，可切45角直接粘接，粘接后在接縫處雙面貼鋁箔膠帶；當風管長邊尺寸大于16mm時，板材的拼接需采用H形專用連接件粘接，以增強拼接強度。、風管的三通、四通宜采用分隔式或分叉式；彎頭、三通、四通、大小頭的圓弧面或折線面應等分對稱劃線。復合風管每節管段(包括三通、彎頭等管件)的兩端面應平行，與管中線垂直。、采用機械壓彎成型制作風管彎頭的圓弧面，其內弧半徑
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對小尺寸鋼筋混凝土梁誘導了不同寬度的裂縫,通過吸水試驗研究了帶裂縫混凝土的吸水性能,以及混凝土表面涂覆和內摻對水分侵入的效果.結果顯示,帶裂縫混凝土在吸水4 h內,其吸水量與時間平方根呈良好的線性關系;混凝土吸水系數隨裂縫寬度的增大而增大,且呈"S"形狀;經表面防水處理的混凝土,水分以氣態形式沿裂縫進入混凝土,貫穿憎水區后逐漸凝結并最終與外界建立吸水通道,防水效果取決于憎水層厚度和裂縫寬度;內摻的
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根據自動鋪絲對于鋪放軌跡的要求分析了軌跡規劃過程中的影響因素。將網格化曲面的方法運用到主應力法中,充分發揮網格化法便于計算的優勢。基于鋪層設計所得的離散點的鋪放角度信息來生成鋪絲軌跡。提出了自左向右遍歷型面求軌跡的算法且重點討論了軌跡規劃起始點的選取及邊界處鋪放軌跡的求取方法。引入重合度以對纖維的重合和離縫程度加以控制,使得預浸料能夠按要求鋪滿型面。在基于VC++開發的軌跡規劃軟件上對算法進行驗證
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為解決廢舊轎車輪胎膠粉難利用和螺桿高溫擠出脫硫膠粉能耗高、污染大的問題,采用廢機油活化輔以螺桿低溫擠出的工藝制備脫硫膠粉,研究活化工藝、擠出溫度、廢舊轎車輪胎膠粉摻量對改性瀝青脫硫程度及高低溫流變性能的影響.結果表明:廢機油活化能顯著提高廢舊轎車輪胎膠粉的溶膠含量,廢舊轎車輪胎膠粉的擠出溫度和摻量能顯著影響改性瀝青的性能,廢舊轎車輪胎膠粉擠出溫度為180℃的改性瀝青高低溫流變性能,加工性能良好,且