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采用壓汞法(MIP)、計算機斷層成像(X-CT)技術(shù)及真空飽水吸水率法測試了泡沫混凝土的孔結(jié)構(gòu).對由X-CT技術(shù)獲得的二維切片圖,采用Image-Pro Plus軟件進行圖像分析,實現(xiàn)了對泡沫混凝土宏觀孔隙率、孔徑分布及孔形狀因子等的表征.研究了密度等級和粉煤灰摻量對泡沫混凝土孔結(jié)構(gòu)、抗壓強度及吸水率等的影響.結(jié)果表明:泡沫混凝土的平均孔徑和孔形狀因子隨其密度等級的降低而增加,摻入適量粉煤灰能夠改
碳纖維復(fù)合材料具有比重小,比強度和比模量高,耐疲勞等特點。針對某汽車傳動軸的強度和臨界轉(zhuǎn)速要求,設(shè)計了一種碳纖維復(fù)合材料汽車傳動軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對傳動軸進行了仿真分析,仿真結(jié)果顯示了復(fù)合材料傳動軸在受扭轉(zhuǎn)載荷情況下的應(yīng)力應(yīng)變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應(yīng)力應(yīng)變分布均勻,仿真結(jié)果與設(shè)計理論相吻合,并與實驗結(jié)果相驗證,說明所設(shè)計的碳纖維復(fù)合材料傳動軸的性能可以滿足汽車傳動軸的要
以VARI工藝為代表的復(fù)合材料低成本液體成型技術(shù)愈發(fā)受到研究關(guān)注。針對超大厚度制件的VARI成型,創(chuàng)造性地引入熱壓輔助預(yù)成型技術(shù),以100層的超大厚度層板的VARI成型為例,在制備預(yù)成型體的過程中,采用熱壓輔助預(yù)成型,并分析熱壓輔助預(yù)成型引入后,預(yù)成型體的厚度變化、進出膠口設(shè)置方式以及對最終制件質(zhì)量的影響。該研究對于提升VARI工藝制件纖維體積含量和制件性能,進一步拓展VARI工藝在民機結(jié)構(gòu)中的應(yīng)
采用聲發(fā)射技術(shù),對銹蝕過程中的鋼筋混凝土試件進行在線監(jiān)測,研究聲發(fā)射信號與實際銹蝕位置及銹蝕程度的關(guān)系.結(jié)果表明:鋼筋混凝土加速銹蝕過程中,聲發(fā)射結(jié)果圖與試件銹蝕的位置和分布情況,聲發(fā)射事件數(shù)與試件實際銹蝕程度都有較好的一致性.利用聲發(fā)射技術(shù)對試件的整個銹蝕過程進行在線監(jiān)測是可行的,在線監(jiān)測的聲發(fā)射信號數(shù)據(jù)可以有效地反映鋼筋銹蝕的分布及程度. 從大眾需求角度出發(fā),多年以來傳統(tǒng)屋面瓦漏水漏雨等問題現(xiàn)
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
聯(lián)系人: 羅亞坤
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地 址: 浙江杭州拱墅區(qū)萬達(dá)廣場c座1501
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