路燈來作為5G微基站建設的載體有什么好處？

時間：2020-04-29作者：神州交通工程集團有限公司瀏覽：86

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  詞條說明

• 路燈標志牌多桿合一共桿共箱的好處

  共桿共箱，共桿共箱生產廠基本介紹按照多桿合一多箱合一多頭合一的原則，同步推進以道路照明燈桿為載體的綜合桿建設，規范城市家具，是智慧城市中重要的基礎設施建設。①美觀、安全，滿足多桿合一功能②桿體結構強度達到抵抗五十年內*大強風的要求③所有設備與燈桿間均采用結構自防水④預留安裝孔位與信息化接口，兼容性強⑤采用模塊化可拆卸設計，維修方便? 城市道路上需要布置較多的**施桿件，一般包括交通標志、

• 智慧路燈多桿合一路燈建設，對推進城市面貌和城市高質量發展會帶來哪些提檔升級？

  智慧路燈多桿合一建設，推動技術創新，通過大數據、人工智能等技術，助力城市網格化、精細化治理。基于智慧桿可以加載5G基站、監控視頻、環境監測等應用，完成數據采集等工作。通過大數據的采集，智慧桿能夠跨行業整合分析數據，包括車輛管理的數據、氣象監測的數據、噪聲監測的數據等，較準確、較快速地幫助城市管理者判定城市運行情況，合理配置公共資源，優化便民服務，提升城市治理精細化水平。 加快智慧路燈多桿合一，智

• 路燈來作為5G微基站建設的載體有什么好處？

  城管局路燈管理處：5G頻段對基站的連續覆蓋提出了較高的要求，5G基站的數量將是4G的1.5-2倍。在這樣的要求之下，我們選擇了共享路燈來作為5G建設的載體。1、路燈作為分布較廣、較密集的**設施，能夠滿足5G**密集組網的站址需求。路燈桿間距一般為30-35米，而5G基站站址間距要求一般在100-200米。2、路燈具備完備的供電系統，可以解決5G基站建設中電纜敷設、接電困難等問題。3、我們從2016