詞條
詞條說(shuō)明
隨著汽車電氣設(shè)備數(shù)量和種類的不斷增加,工作頻率的不斷提高,汽車內(nèi)的電磁環(huán)境日益復(fù)雜。同時(shí),汽車上的電子設(shè)備和器件,特別是半導(dǎo)體邏輯器件對(duì)電磁干擾十分敏感,經(jīng)常發(fā)生汽車內(nèi)部電子設(shè)備相互干擾的情況。當(dāng)電磁干擾發(fā)生時(shí),輕則導(dǎo)致受干擾的敏感電子設(shè)備功能發(fā)生降級(jí),重則導(dǎo)致其功能失效,給汽車的安全行駛造成嚴(yán)重影響。汽車電子電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)主要分為**標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)**上制定電磁兼容方面的標(biāo)準(zhǔn)化
汽車電子產(chǎn)品EMC標(biāo)準(zhǔn)與常見(jiàn)解決方法
一、?傳導(dǎo)**(沿著設(shè)備對(duì)外電纜進(jìn)行**)對(duì)于傳導(dǎo)**我們一般有幾種方式來(lái)解決:A、源頭抑制:查找**的源頭,精確定位到某個(gè)器件、信號(hào),進(jìn)行分析處理,主要針對(duì)時(shí)鐘,高速時(shí)鐘線進(jìn)行處理;B、在對(duì)外電纜接口處進(jìn)行濾波處理,針對(duì)干擾的頻率,性質(zhì)有針對(duì)性的選用器件進(jìn)行濾波,常用的器件有電感,電容等。二、?空間**(通過(guò)設(shè)備縫隙或本身對(duì)外進(jìn)行**)對(duì)于空間**我們一般的處理方法如下:A、
靜電放電模擬器(ESD?Simulator),也稱為靜電放電發(fā)生器(ESD?Generator),是電容兼容抗干擾試驗(yàn)中用到的重要儀器,主要用于模擬人體持金屬物對(duì)電子儀器設(shè)備的靜電放電過(guò)程,考察被測(cè)試電子儀器設(shè)備的抗靜電能力。此外,該儀器還能模擬在被試設(shè)備附近的帶靜電物體之間的放電,考核設(shè)備的抗擾性。靜電放電模擬器主要由直流電壓發(fā)生器、充電電容、充電電阻、放電電阻、放電開關(guān)和放
反激式開關(guān)電源變壓器共模傳導(dǎo)干擾簡(jiǎn)析
反激式的開關(guān)電源變壓器目前多被用于供電變電領(lǐng)域中,作為電源變壓器的家族成員之一,反激式開關(guān)電源變壓器在平時(shí)的工作應(yīng)用過(guò)程中,也同樣面臨著傳導(dǎo)噪聲干擾的問(wèn)題。在今天的文章中,我們將會(huì)就這種電源變壓器的傳導(dǎo)噪聲干擾產(chǎn)生原因,展開簡(jiǎn)要的分析和總結(jié),希望能夠?qū)Ω魑还こ處熡兴鶐椭7醇な降拈_關(guān)電源變壓器在平時(shí)應(yīng)用的過(guò)程中,所遭受的傳導(dǎo)干擾主要有共模干擾和差模干擾兩種情況。共模干擾電流在零線與相線上的相位相等
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