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時間：2020-01-11

作者：圣戈爾廬姿（杭州）建材科技有限公司

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為實現可持續發展,解決既可使用豐富石灰石資源制造建筑材料、又不使石灰石高溫分解排放CO2的矛盾,模擬了地底堆積巖的形成過程,在水熱條件下將石灰石粉末與廢玻璃混合,在低溫（≤200℃）下固化成具有高強度的建筑材料,由于低溫下石灰石不分解從而實現了CO2零排放.研究表明:無機添加劑的含量、固化時間以及固化溫度均會影響產品強度,生成的硅酸鈣水合物（C-S-H）和托勃莫來石被證明是產品強度增加的主要原因.
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采用彈性損傷本構模型和參數,通過非線性有限元方法實現了EPS外保溫系統黏結強度的原型結構仿真,并對改進材料性能和調整結構的EPS外保溫系統進行了數值仿真與分析.研究發現,原型系統的數值分析結果與試驗結果相一致,即原型系統的黏結強度無法達到國家強制要求;通過分析各因素的影響作用,改進系統的數值仿真給EPS外保溫系統提出了采用錨固構件及砂漿抗拉強度為2.50MPa的優化方案,此時所得到的系統黏結強度可
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與別的外保溫相比較，在達到同樣保溫效果的情況下，其成本較低，可降低房屋建筑造價。與聚苯板外保溫相比較，每平方米可降低25元左右。在天津云瑯新居高層外墻保溫工程中采用的就是此種技術。此外，節能保溫墻體技術中還有將墻體做成夾層，把珍珠巖、木屑、礦棉、玻璃棉、聚苯泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料（也可以現場發泡）等填入夾層中，形成保溫層。墻保溫節能材料節能材料屬于保溫絕熱材料。絕熱材料是指用于建筑圍護或者熱工設
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研究了分別基于AC13和AC25優化出的9組級配、SBS改性中海70#瀝青和中海70#瀝青兩種結合料、花崗巖和石灰巖兩種集料以及50,70 mm兩種車轍試件厚度等條件下的瀝青混合料動穩定度(DS)與車轍模量(EDS),EDS與動態蠕變勁度模量(Sdy),Sdy與DS這三者的關系.結果表明,不同瀝青混合料的Sdy與采用厚度匹配的車轍試件DS之間存在良好的相關性.因此可以將DS轉換為Sdy,并用其作為