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前小導管**數控沖孔機**于前小導管自動化沖孔加工,能自動沖出隧道施工小導管施工圖紙所要求的各種孔,更改模具可以實現對圓管、方管、角鋼等各種異型型材的沖孔作業。送料動力:采用大扭矩力交流同步伺服電機,動作反應快,定位精度高,低噪音,制動熱損小,壽命長的特點。控制系統:觸摸屏操作,簡單方便 使用壽命:基礎件加工采用數控加工中心制作,裝配精度高,設備使用壽命長采用數控技術,小導管加工進料、控制沖孔的速
四川鋼筋籠滾焊機介紹幾種常用鋼筋、鋼絲、鋼絞線的力學性能 鋼筋的拉伸性能、冷彎性能和沖擊韌性是鋼筋主要的力學 性能指標,工程上常用的鋼筋、鋼絲及鋼絞線的力學性能見表 1-1 ?1-6。
地鐵施工因為施工區域的原因,相較于其他工程項目施工具有較高的技術施工要求與安全**要求。明挖基坑施工是地鐵建設過程中主要的施工方式之一,是在選定的地鐵站位進行挖掘工作,直至挖掘深度達到地鐵設計的標高,然后由基坑的底部向上開始主體結構施工的建設流程,并終完成車站結構的建設工作。?一、地鐵明挖基坑施工技術的要點?1、站位選址。在地鐵明挖基坑施工過程中,首先要注重施工地點的位置問題,
在鋼筋預算工程量計算過程,經常遇到不同形式的彎鉤長度計算和換算問題。若對鋼筋彎鉤的原理、內涵不清楚,僅知道彎折180度、135度和90度的伸長為:“6.25d”、“4.90d”和“4.20d”等幾個彎鉤系數,在相關彎鉤長度計算和換算時,就會產生諸多被動,影響鋼筋量計算的準確性。這里簡單介紹一下普通鋼筋末端180度形式彎鉤的原理及其相應彎鉤系數的理論來歷問題。其他的可以以此類推。根據《混凝土結構工程
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