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吸音板的出現符合了現代裝飾的需求,特別是對于一些對聲音有著嚴格要求的單位而言,吸音板則成為非常重要的一種裝飾材料。而從吸音板的整體市場來看需求量也是比較大的,所以對于吸音板廠家而言,能夠對產品的特點較好的了解則是非常重要的。1、強大的技術性也許很多人認為吸音板只不過是通過了一些材料的選擇并且采取了*特的生產技術便能夠具有很好的吸音效果。事實上并不是這樣的,根據吸音板廠家的分享能夠得知,之所以吸音板
公路聲屏障常見樣式? ? ?常見的高速公路聲屏障,中部采用(百葉窗式)吸隔聲板,上部微弧形(百葉窗式)吸隔聲板。吸隔聲板面板和背板均采用鍍鋅鋼板,吸聲填料采用離心玻璃棉,吸隔聲板表面均進行噴涂防腐處理。聲屏障立柱采用H型鋼立柱,聲屏障立柱與基礎用預埋地腳螺栓進行連接,吸隔聲板與立柱的連接采用彈簧片進行彈性連接;隔聲板、吸聲板(隔聲屏)固定在兩邊的立柱上。高速公路聲屏障
聲音是一種波狀能量,需要介質才能傳播。聲音在同一種介質中傳播時,介質密度越大,傳播速度越快。比如在常溫空氣中的傳播速度約為340米/秒,在鐵軌中的傳播速度約為5200米/秒。聲音的另一種傳播就是跨介質傳播。即從一種介質,穿過兩種介質的臨界接觸面進入另一種介質,此時,聲能的傳遞實質是振動幅度的傳遞。跨介質傳播時,兩種介質的密度相差越大,聲能的損耗越大。而實際應用中,空氣為人類常態下活動空間,于是與空
阻尼片是一種阻尼材料制成的薄片,使用在車輛鈑金上面,丁基橡膠復合金屬鋁箔的方式組成車用減震膠材料,就屬于這種阻尼減震的范疇,丁基橡膠具備的高阻尼性,使它成為減弱振動波的阻尼層,一般車輛鈑金材質較薄,行駛、高速行駛、顛簸時較易產生振動,在經過減震膠的減震過濾后,波形改變并削弱,達到了削減噪音的目的,是一種應用廣泛、高效的汽車隔音材料。在歐美等一些汽車工業較為發達的國家,汽車阻尼片一般都使用高分子樹脂
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