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在訂艙時,船代或船公司提供的D/R NO只是中國出口報關時所需的提單號,也就是俗稱的關單號,不一定是真正的提單號。真正的MB/L NO是指AMS艙單信息中的船公司提單號(主單號),憑此提單號才能進行網上貨物跟蹤。由于去美國的貨一般都是出HB/L(也叫貨代單或分單)的,HB/L NO就是分單號,由出具分單的貨代自行編號。另外貨代之間有可能CO-LOAD,這樣還有可能同時存在AMS艙單信息中的HB/L
上海港對于危險品進港,分為船邊直裝和不直裝。上海港有外港和洋山兩個碼頭。外港不直裝的可以直接進港,外港需要船邊直裝的需要把柜子送到危庫,危庫等船靠泊了,再安排車去船邊直裝。洋山港不管是否船邊直裝都直接送到洋山港,但是時間會不一樣,一般不直裝的是船靠泊前可以進,需要直裝的需要船靠泊以后才可以去進。幾種計劃是需要提**計劃,等港區受理,才可以去安排。報關時間一般在受理時間的后面,報關是有時效性的,所有
通常客戶在船開**個工作日以后退關,按照實際航線操作依據開箱情況來收取空倉費。由于船公司確認危險品的時間較長時間。在申請確認后,沒有時間增加品名重新申請確認,所以理論上來說,在訂艙之后退關即產生了空倉,但是參考到危險品訂艙時間比較早,結合客戶實際情況,所以折中為船開**個工作日。上海危險品拼箱可以拼2類,3類,4類,6類,8類,9類。3類,易燃的液體,主要項目就是看閃點,閃點越高越好,低了訂艙船公
三氯化鐵屬于8類危險品,UN3260。腐蝕性固體。三氯化鐵有腐蝕性。其粉塵能刺激黏膜引起炎癥。生產操作人員和裝卸搬運人員要穿工作服、橡皮圍裙,戴乳膠手套等勞保用品,防止與皮膚接觸。生產設備要密閉,車間通風良好。主要用作水處理劑,還用作媒染劑、催化劑、氯化劑,并用于制造其他鐵鹽等 主要用于凈水,也用于印刷制板、顏料、染料及藥物等在建筑混凝土中滲入其溶液后能增加建筑物強度、抗腐蝕性和防止滲水。用于電子
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