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日前,鐵路總公司網(wǎng)站報道了《1月至10月鐵路客貨多項重要指標創(chuàng)歷史新高》。據(jù)報道,1月至10月,國家鐵路貨物發(fā)送量完成26.39億噸,同比增長8.3%。特別是9、10兩個月,日均裝車分別達14.8萬車、14.9萬車,連續(xù)刷新歷史紀錄。應該說,鐵路貨運實施貨運增量行動以來,緊緊圍繞市場需要拓展市場營銷,成績可喜可賀! 據(jù)了解,今年上半年國家鐵路貨運量完成15.49億噸,同比增長了7.5%;而到了十
第三方物流在國外常被稱為“契約物流”、“外協(xié)物流”或“合同物流”,是80 年代中期才在歐美發(fā)達國家出現(xiàn)的概念。我國對第三方物流的定義是:由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式。 理解第三方物流應把握以下幾點: ①第三方物流的經(jīng)營主體是第三方,既不是生產者自身或貨主,也不是較終用戶。它所提供的產品并不是自己所有,這是第三方物流較基本的內涵。 ②第三方物流的服務是建立在現(xiàn)代技術基礎之上的物
根據(jù)劃分標準的不同,國際物流主要可以分為以下幾種類型: 1)根據(jù)商品在國與國之間的流向分類,可以分為進口物流和出口物流 進口物流是指服務于一國貨物進口時的國際物流;出口物流是指服務于一國貨物出口時的國際物流。由于各國在物流進出口政策,特別是海關管理制度上的差異,進口物流與出口物流相比,既有交叉的業(yè)務環(huán)節(jié),也存在不同的業(yè)務環(huán)節(jié),需要區(qū)別對待。 2)根據(jù)商流的關稅區(qū)域分類,可以分為不同國家之間的物流
隨著社會分工進一步細化和物流業(yè)快速發(fā)展,外包逐漸被物流服務供應商和需求方認可。它在帶來收益的同時也潛藏著不容忽視的風險。目前我國物流公司外包的發(fā)展狀況表明,越來越多的企業(yè)開始對物流外包績效的不確定性感到困惑。因此,企業(yè)不能只專注于物流外包帶來的效益,而忽略了其中的風險,應當充分考慮到各種風險對企業(yè)造成的潛在影響,并結合企業(yè)自身的實際情況。 采取相應的措施防止風險的發(fā)生。物流外包的風險與防范物流對
公司名: 杭州鑫球物流有限公司
聯(lián)系人: 黃
電 話: 0571-85238135
手 機: 13486186523
微 信: 13486186523
地 址: 浙江杭州下城區(qū)杭州市下城區(qū)石大路貨運市場
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網(wǎng) 址: huang543890654.cn.b2b168.com
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