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近日,由**能源論壇(IEF)和中國石化聯合主辦的《2019中國能源化工產業發展報告》發布會在沙特利雅得成功舉行,這是中國企業**在海外發布覆蓋能源化工全產業鏈的發展研究報告。中國石化經濟技術研究院有關*分別就中國能源行業40年發展軌跡及未來趨勢、**石油市場走向、能源結構轉型等議題作了分享,全面展示了中國石化的行業洞見。 發布會由**能源論壇秘書長孫賢勝主持,中國駐沙特大**趙劉慶參贊、朱興
近日,中石油冀中高家堡區塊的鉆井提速難題,被石化機械江鉆公司一舉克服。 冀中高家堡區塊,地質結構復雜,地質資料顯示,在館陶組地層含較純的礫巖,沙河街組地層富含大段硬脆性灰色泥巖、膏泥巖和鹽膏巖;在相鄰井位,實際鉆遇的地層情況與歷史錄井資料相差甚遠,因該區塊鉆井復雜情況多發,加之五段制井眼軌跡設計造成施工難度大,被業內鉆井隊伍稱作“魔鬼區塊”,鉆井提速提效一直是甲方難以突破的瓶頸。 近兩年來,石化
中國石油網消息(記者張偉建)為進一步打好勘探開發攻堅戰、增儲上產**戰,3月15日,中油油服召開壓裂提速提效視頻會,全力推進壓裂提速提效,力爭實現工廠化壓裂再提速30%,常規壓裂再提速20%,平均單套機組年完成350段以上。 為實現這一目標,中油油服總結前期壓裂提速實踐,吸收借鑒北美壓裂的理念和經驗,成立壓裂提速提效推進工作**小組,牢固樹立“壓裂準備**”和“以壓裂機組為中心”的提速提效意識,
近日,從中國船舶燃料有限責任公司(簡稱中國船燃)獲悉,2018年,作為國內較大的水上供油供水公司,中國船燃在低硫燃油研發,高、低硫燃油轉換,**船舶低硫油供應方面**顯著成果,走在國內**。 根據IMO(**海事組織)發布的限硫令,確定于2020年1月1日起**船舶燃油硫含量不應**過0.5%。船舶燃油硫含量從3.5%降到0.5%,對于航運公司、石油公司、船供油公司來說,是不小的挑戰。 中國船燃先
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