詞條
詞條說明
公路橋梁支座更換-路橋守護 墩柱**升:墩柱**升同梁體**升過程類似,即采用千斤頂同步循環**升,臨時支撐設置在墩身切割面內進行配合。 墩柱的接高:首先對上下截斷面各鑿除30cm左右高度的混凝土,并將立柱新老混凝土結合部分進行表面鑿毛處理,以利于新老混凝土的連接。混凝土鑿除后須用水清洗,不得留有灰塵和雜物。 根據設計圖紙,立柱加高部分鋼筋采用與原立柱同規格等數量的豎向主筋和箍筋。豎向主筋與立柱兩端露出
LRB隔震鉛芯支座的安裝方法 LRB隔震鉛芯支座安裝設置總則: (1)采用LRB隔震鉛芯支座時,支座墊石的混凝土標號不宜**C40,墊石**面四角高差不得大于2mm,考慮到安裝養護和更換支座的方便,墊石高度不宜**100mm。 (2)支座**面一般不設坡度,其坡度調整可參見以下方法: 現澆梁的坡度:由梁底設置的預埋鋼板或楔形混凝土塊調整; 預制梁的坡度:可在預制梁時通過支座上部的預埋鋼板調整,也可在
公路橋梁支座更換維修施工找眾拓 橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件,位于橋梁和墊石之間,他能將橋梁上部結構承受的荷載和變形(位移和角轉)可靠的傳遞給橋梁下部結構,是橋梁的重要傳力裝置 1、施工方面:滑動面、滾動面夾雜塵埃、異物;因排水、防水裝置的缺陷引起向支座漏水、溢水、漏油;螺母松動、脫落;施工不當,梁與支座脫離 2、設計方面:形式選定和布置錯誤;材料錯誤,錨栓支數與埋入長度不
橋梁伸縮縫常見病害有哪些? 影響橋梁伸縮縫破損的主要原因 橋梁伸縮縫裝置由于設置在梁端構造薄弱的部位,直接承受車輛荷載的反復作用,又多暴露于大自然中,受到各種自然因素的影響,因此,伸縮裝置是易損壞、難修補的部位。伸縮裝置產生破損的原因是多方面的,主要有: 1、設計不周 設計時梁端部未能慎重考慮,在反復荷載作用下,梁端破損引起伸縮裝置失靈。另外,有時變形量計算不恰當,采用了過大的伸縮間距,導致伸縮
公司名: 衡水眾拓路橋養護有限公司
聯系人: 石經理
電 話: 18231810008
手 機: 18231810008
微 信: 18231810008
地 址: 河北衡水榕花*街
郵 編: 053000