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“重慶造”升船機(jī)動力傳動設(shè)備 讓船舶“坐電梯”過三峽大壩
記者9月29日從江津區(qū)德感工業(yè)園獲悉,9月18日,三峽工程的最后一個建設(shè)項(xiàng)目——三峽升船機(jī)成功進(jìn)行試通航,這個“龐然大物”的全套動力傳動設(shè)備,由重慶齒輪箱有限責(zé)任公司研發(fā)生產(chǎn)。 據(jù)重齒公司副總工程師楊有生介紹,三峽升船機(jī)是為客貨輪和特種船舶提供快速通過大壩的通道,是三峽工程*通航設(shè)施之一。“升船機(jī)的原理和電梯頗為類似,船舶沿下游引航道行駛至升船機(jī)船廂后,將會像乘坐電梯一樣,由機(jī)械驅(qū)動從大壩下游
外置雙軸心直線導(dǎo)軌參數(shù)資料
工欲善其事,必先利其器,精密減速器的出現(xiàn),為現(xiàn)代機(jī)器人的迅速發(fā)展提供了可能,精密減速器為機(jī)器人行業(yè)快速發(fā)展助力。 減速器是連接動力源和執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間的中間裝置,通常其將電動機(jī)等高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過輸入軸上的小齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,并傳遞較大的轉(zhuǎn)矩,在自動化設(shè)備中應(yīng)用十分廣泛,對于機(jī)器人來說,減速器較是**的**零部件。與常規(guī)自動化設(shè)備用減速機(jī)有所不同,由于一般機(jī)器人在工作中會不
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深圳VAV供應(yīng)SVGB15MUU-3/4內(nèi)置雙軸心導(dǎo)軌滑塊用于電子機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備
深圳VAV供應(yīng)SVGB15NUU-3/4內(nèi)置雙軸心導(dǎo)軌滑塊用于電子機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備
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深圳VAV供應(yīng)BIHM40同步帶滑臺線性模組用于激光機(jī)產(chǎn)業(yè)機(jī)械
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深圳VAV供應(yīng) BOHM50線性模組滑臺 用于電子機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備
深圳VAV供應(yīng) BOHM40N線性模組 同步帶滑臺用于電子機(jī)械
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