蒸汽用高溫球閥的介紹和應用

時間：2017-10-12

作者：杭州瓦特節能工程有限公司

詞條
詞條說明
蒸汽系統如何排除空氣等不凝性氣體
蒸汽系統中存在空氣會產生一定的危害，空氣是熱的不良導體，事實上空氣的熱阻是鐵和鋼的1500倍以上，較是銅的熱阻的13000倍。空氣的存在會產生熱阻, 影響傳熱，降低換熱器的輸出，增加加熱時間。由于空氣導熱性差，換熱表面空氣膜的存在會引起冷態點,有空氣的存在會使產品加熱不均勻，蒸汽的溫度不能根據壓力表所確定，這對很多工藝是不能接受的。如果加熱空間20%的空氣存在，
蒸汽用高溫球閥的介紹和應用
蒸汽用球閥杭州瓦特節能工程有限公司技術部李少鵬本文載錄自球閥是一種回轉閥，關閉件都會沿流體流動方向的垂線轉動，流體可通過關閉件流動，回轉式閥門工作機構簡單，便于自動化和維護。早期的球閥并不能用于蒸汽系統。*二次世界大戰期間，較初用于飛機的燃料系統，那里需要考慮空間和重量問題。球閥由閥體和帶一個直孔的鋼球組成，鋼球位于閥體內部，兩端有密封圈密封。鋼球旋轉9
蒸汽流量波動較大的減壓站設計
蒸汽流量波動較大的應用如何減壓 service@ 客戶轎車生產線的烤漆工藝需要使用大量的蒸汽作為熱源。由于工藝的原因，該種工藝的蒸汽的負荷變化很大，較大的時候是50噸/小時，較小的時候是4噸/小時左右。這對蒸汽的壓力與流量控制有了嚴格的控制。由于車身的烤漆質量主要與蒸汽壓力控制的好壞有很大的關系，所以蒸汽的使用在壓力的控制方面是較為
蒸汽疏水閥的出廠標準
蒸汽管道應該選用哪種疏水閥蒸汽由鍋爐內爐水加熱蒸發形成，在產生和輸送蒸汽過程中，不可避免的會將部分爐水攜帶，隨同蒸汽進入蒸汽系統，瓦特節能稱之為蒸汽攜帶。蒸汽系統在啟動時，必須加熱整個蒸汽管網至蒸汽的溫度，這勢必會產生蒸汽的冷凝，瓦特節能把起機時加熱蒸汽管網的這部分冷凝水稱之為系統的啟動負載。當輸送蒸汽時，由于外部環境與管道內蒸汽的溫差，蒸汽持續地向環境散熱，散熱導致部分蒸汽冷凝，產生冷凝水